מנכ”ל ריינאייר: מחירי הטיסות באירופה עשויים לזנק ב-20% בשנה הבאה
מייקל או'לירי מעריך כי המלחמה במזרח התיכון והעלייה במחירי הדלק יובילו להתייקרות חדה בכרטיסי הטיסה • לדבריו, גם העלאת המחירים לא בהכרח תפצה את חברות התעופה על הזינוק בעלויות, כאשר מרביתן אינן מוגנות מפני התייקרות הדלק באמצעות עסקאות גידור
מחירי הטיסות באירופה עשויים לזנק בשיעור של עד 20% בשנה הבאה, על רקע המלחמה במזרח התיכון והעלייה בעלויות הדלק. כך מעריך מנכ”ל ריינאייר, מייקל או’לירי, שהזהיר כי ענף התעופה צפוי להתמודד עם אחת מתקופות ההתייקרות המשמעותיות בתולדותיו.
במסיבת עיתונאים בבריסל ביום שלישי אמר או’לירי כי במהלך 12 החודשים הקרובים צפויה להירשם העלייה החדה ביותר במחירי הטיסות באירופה אי פעם. לדבריו, לא בטוח שגם ההתייקרות הצפויה בכרטיסים תספיק כדי לכסות את חשבונות הדלק המאמירים של חברות התעופה.
נתב"ג | צילום: אבשלום ששוני פלאש 90
המלחמה במזרח התיכון, שהחלה בסוף פברואר, הובילה לעלייה בעלויות הדלק הסילוני ופגעה ברווחיות חברות התעופה ברחבי העולם. החברות נאלצות להתמודד עם הוצאות גבוהות יותר, בעוד שהביקוש לטיסות נותר חזק.
חברות התעופה חשופות להתייקרות הדלק
אחד הגורמים שמחריפים את החשש בענף הוא היעדר הגנה מספקת מפני תנודות במחירי הנפט. או’לירי אמר כי ריינאייר אינה מגודרת בכ-85% מצורכי הדלק שלה לשנה הבאה, וכי גם חברות תעופה אירופיות אחרות נמצאות במצב דומה. עסקאות גידור מאפשרות לחברות לקבע מראש מחירים או לצמצם את החשיפה להתייקרויות בשוק.
חביות נפט | צילום: שאטרסטוק
במקביל, חברות התעופה מתמודדות עם צמצום הקיבולת בשוק, עלייה במסים וקשיים פיננסיים בקרב מתחרות. על פי או’לירי, השילוב בין העלויות הגבוהות ללחצים הרגולטוריים צפוי להאיץ את תהליך הקונסולידציה בענף, כאשר חברות חלשות יותר יתקשו לשרוד.
כתבה קשורה
האם בקרוב נשלם יותר על טיסות? מנכ"ל ריינאייר מאמין שכן
מניית ריינאייר ירדה במהלך המסחר בדבלין בשיעור של עד 2.2%, והשלימה ירידה של כ-25% מתחילת השנה. אם המגמה תימשך, תהיה זו השנה הגרועה ביותר של המניה מאז 2018.
או’לירי תקף גם את הרגולציה ואת העלאות המסים במדינות כמו צרפת ובלגיה, ואמר כי החברה תצמצם את פעילותה בשווקים שבהם התנאים הופכים לפחות כדאיים מבחינה כלכלית.
מטוס של חברת התעופה ריינאייר, ארכיון | צילום: שאטרסטוק
הלחצים בענף כבר באים לידי ביטוי בצעדי ארגון מחדש אצל חברות תעופה אירופיות. בין היתר, אייר בלתיק ו-וולוטאה הספרדית מתמודדות עם תהליכי ארגון מחדש על רקע העלויות הגבוהות. במקביל, לופטהנזה גברה על אייר פראנס-KLM במרוץ לרכישת נתח בחברת התעופה הפורטוגלית TAP, ואילו קרן ההשקעות האמריקאית אפולו גלובל מנג’מנט מקדמת מהלך להשתלטות על איזי ג’ט הבריטית.
לצד התחזית הפסימית, או'לירי אמר כי הוא מצפה לקבל את מטוס הבואינג 737 MAX 10 הראשון של ריינאייר בינואר, וכי כ-16 מטוסים נוספים צפויים להגיע עד אפריל.
מגיב/ה בתור אורח/ת