אל על מסכמת את הרבעון השלישי של 2026 עם הכנסות שיא של כ-1.27 מיליארד דולר, עלייה של כ-18% לעומת הרבעון המקביל אשתקד. ה-EBITDAR (רווח תפעולי תזרימי) הסתכם בכ-367 מיליון דולר, גידול של כ-3%, ואילו הרווח הנקי הסתכם בכ-175 מיליון דולר, לעומת כ-203 מיליון דולר בתקופה המקבילה. במקביל לפרסום התוצאות, הודיעה החברה על חלוקת דיבידנד בהיקף של כ-116 מיליון דולר.
הצמיחה בהכנסות נרשמה על רקע הרחבת הפעילות והגדלת היצע המושבים, שעלה בכ-9% לעומת הרבעון המקביל. שיעור התפוסה נותר גבוה ועמד על כ-95%, בדומה לתקופה המקבילה אשתקד. גם ההכנסה למושב משוקלל קילומטר (RASK) עלתה בכ-7%.
ה-EBITDAR צמח למרות עלייה במחיר הדלק והשפעות שליליות של שינויים בשערי החליפין, שהגדילו את הוצאות החברה בכ-135 מיליון דולר. צבר ההזמנות, המבוסס על הכנסות מראש ממכירת כרטיסי טיסה ושוברים, הגיע לשיא של כ-1.1 מיליארד דולר - עלייה של כ-16% לעומת הרבעון המקביל.
הרווח הנקי ירד בכ-14% לעומת 203 מיליון דולר ברבעון השלישי אשתקד. באל על (ELAL) מסבירים כי הירידה נבעה בעיקר מהוצאה חד-פעמית של כ-24 מיליון דולר בגין שערוך אופציית הפאנטום. הוצאות המימון נטו הסתכמו בכ-10.5 מיליון דולר, לעומת הכנסות מימון של כ-4.3 מיליון דולר בתקופה המקבילה.
תזרים המזומנים מפעילות שוטפת הסתכם בכ-161 מיליון דולר, עלייה של כ-27% לעומת כ-127 מיליון דולר ברבעון המקביל. הונה העצמי של החברה הסתכם בסוף ספטמבר בכ-1.3 מיליארד דולר, לעומת כמיליארד דולר בסוף 2025. החוב הפיננסי ברוטו עמד על כ-1.12 מיליארד דולר, והמקורות הנזילים לשימוש הסתכמו בכ-2 מיליארד דולר.
מגיב/ה בתור אורח/ת