יבוא הנפט הסיני עשוי שלא להתאושש לחלוטין לעולם מהמלחמה באיראן. אנליסטים אומרים כי המלחמה האיצה מעבר קבוע ובלתי הפיך מדלקים כמו בנזין וסולר.
חברת Rystad Energy מעריכה כי בין 200-600 אלף חביות ביום שאבדו במהלך המלחמה מצד סין, המהווה יבואנית הנפט הגולמי הגדולה בעולם, לא יחזרו השנה. החברה מעריכה את ההפסד הקבוע בכ-300,000 חביות ביום.
בעקבות התקדמות השיחות בין איראן לארה"ב: הנפט יורד – מניות אסיה עולות
ברבעון הנוכחי, יבוא הנפט הגולמי של סין ירד ב-3.3 מיליון חביות ביום לעומת התקופה המקבילה אשתקד, כך לפי חברת FGE NexantECA. הירידה הינה בהשפעת שיבושי אספקה שהתרחשו במקביל לעצירת אגירת מלאי, צמצום פעילות הזיקוק ואיסור על ייצוא דלק.
סביר להניח שההפסדים בביקוש לדלק יהיו ממושכים יותר. בחודש פברואר, יבוא הנפט הגולמי עמד בממוצע על כ-12.6 מיליון חביות ביום.
הזינוק במחירי הנפט בשלבים המוקדמים של המלחמה האיץ, ככל הנראה, את המעבר של כלי הרכב לחשמליים בסין. רישומי כלי רכב חשמליים היוו כמעט 42% מסך הרישומים באפריל, לעומת כ-38% במרץ. כך לפי המרכז הסיני לטכנולוגיה ומחקר רכב.
מחירי מכוניות הצורכות בנזין, חדשות ומשומשות, צנחו גם הם, לאחר שזעזוע מחירי הנפט צינן את הביקוש אליהן.
חברת Rystad Energy מסרה לבלומברג כי "עבור אלו שעברו למכוניות חשמליות במהלך המלחמה, אין סיבה לחזור אחורה, אלא אם מחירי הדלק יהפכו לזולים משמעותית".
המלחמה חשפה עד כמה הביקוש לנפט בסין הונע מאגירת מלאי ולא מצריכה בפועל. בעוד שרכישות למלאי עשויות לחזור ככל שהאספקה תתאושש, הביקוש שאבד לטובת החשמל כנראה לא יחזור. הדבר עלול לפגוע ביכולתה של סין לספוג עודפי חביות נפט בשוק העולמי.
ההשלכות של התהליך הזה משתרעות הרבה מעבר לסין. המדינה, שנתפסה במשך זמן רב כ"קונה המוצא האחרון" של שוק הנפט, סייעה לרכך את אחד מזעזועי האספקה הגדולים ביותר מזה עשורים על ידי צמצום היבוא והצריכה בזמן המלחמה.
כעת, משהנפט חוזר לשווקים, המידה שבה הקונים הסינים ייכנסו מחדש לשוק, עשויה להפוך לגורם המפתח שיקבע את מחירי הנפט העולמיים.
חלק מהתאוששות הביקוש עשויה להגיע מחידוש אגירת המלאים, הגברת קצב הזיקוק, וייתכן שמהקלות במגבלות על ייצוא דלק.
חברת JLC מסרה לבלומברג כי בייג'ינג צפויה להקל על ההגבלות על ייצוא דלק, כאשר כ-17 מיליון טונות של מכסות עדיין זמינות השנה. המהלך צפוי לסלול את הדרך לחזרת משלוחי הבנזין והדיזל לרמות שלפני המלחמה.
מחירי הנפט ממשיכים לצנוח: אז למה משבר האנרגיה העולמי רחוק מסיום?
בייג'ינג ככל הנראה תבנה מחדש את המלאים שלה רק אם מחיר הנפט הגולמי ירד לכ-65 עד 70 דולר לחבית. הרזרבות האסטרטגיות והמסחריות של סין עדיין מכסות בערך 100 ימי ביקוש.
סוכנות האנרגיה הבינלאומית (IEA) צופה כי הביקוש הממוצע לנפט בסין השנה ירד ב-360,000 חביות ביום. "זוהי הירידה השנתית המשמעותית הראשונה" מאז משברי הנפט של שנות ה-70, כך נמסר בדוח החודשי שלה ליוני.
הסוכנות מסרה כי נראה כי השימוש ברכבים חשמליים עלה באופן מהותי מאז עליית מחירי הנפט, וישנם סימנים לכך שגם טעינת רכבים חשמליים בערים מאיצה.
