העימות במזרח התיכון והחשש מפני מעבר במצר הורמוז מקפיצים את מחירי ההובלה הימית של נפט בעולם. על פי הנתונים, עלות שכירת מכלית-על להובלת נפט מהמפרץ הפרסי לסין מתקרבת כעת ל-500 אלף דולר ביום.
מדד TD3C, המשמש אמת מידה למחירי ההובלה של מכליות VLCC בקו מהמפרץ לסין, זינק בתחילת מרץ ל-423,736 דולר ביום. בהמשך חצה המדד את רף 481 אלף הדולר, לאחר שתנועת המכליות במצר הורמוז כמעט נעצרה.
מהן הסיבות לזינוק במחירים?
הסיבה המרכזית לזינוק היא הירידה החדה במספר בעלי האוניות שמוכנים להסתכן במעבר באזור הלחימה. במקביל, חברות הביטוח צמצמו את הכיסוי לאוניות הפועלות באזור או העלו משמעותית את הפרמיות עבור ביטוח סיכוני מלחמה.
המצב שנוצר הוביל להלם היצע בשוק ההובלה הימית. מספר המכליות הזמינות למעבר במצר הצטמצם, בעוד חברות הסחר ובתי הזיקוק התחרו על מספר מצומצם של אוניות שעדיין מוכנות לבצע את המסלול במצר.
כיצד מושפעים השווקים בעולם?
מחירי ההובלה הממוצעים של מכליות-העל בעולם הגיעו בתחילת מרץ לכ-280,941 דולר ביום, הרמה הגבוהה ביותר מאז שנת 2008 לפחות. מכלית מסוג VLCC מסוגלת לשאת כ-2 מיליון חביות נפט.
בעקבות היקף הקיבולת של המכליות, העלייה החדה בעלויות ההובלה עשויה להתגלגל גם למחיר הנפט המגיע לבתי הזיקוק באסיה. בהמשך שנת 2026 נרשמה מסוימת בתנועת המכליות במצר, לאחר שנרשמה היחלשות בעוצמת הלחימה.
למרות ההיחלשות בעוצמת הלחימה והשינוי בתנועת המכליות, שוק ההובלה הימית נותר רגיש להתפתחויות באזור המזרח התיכון. החששות סביב המעבר במצר הורמוז ממשיכים להשפיע על מחירי השכירה ועל שוקי הנפט הבינלאומיים.
