רכבת ישראל מתחדשת: קו ישיר מהשרון לנתב"ג וירושלים

בראשם עומדת הפעלת המסילה המזרחית החדשה, שאיפשרה להסיט רכבות משא וציוד כבד מצוואר הבקבוק של קו החוף.

במקביל, התקדמות פרויקט החשמול אפשרה להכניס לשירות רכבות חשמליות חדישות ובעלות קיבולת גבוהה במקום מערכי הדיזל הישנים.

נדבך טכנולוגי קריטי נוסף הוא הטמעת מערכת האיתות המתקדמת ETCS Level 2, אשר צפויה לאפשר ניהול תנועה צפוף ובטוח יותר ולהגדיל את תדירות הרכבות לאורך כל שעות היממה.

חיבור ישיר למוקדי התעסוקה והתעופה

גולת הכותרת של לוח הזמנים המעודכן היא הארכת קו ירושלים יצחק נבון–תל אביב–הרצליה צפונה. החל מאמצע החודש, תושבי חדרה מערב, נתניה ובית יהושע ייהנו מרכבות ישירות ללא צורך בהחלפה אל נמל התעופה בן גוריון ואל הבירה, סביב השעון.

המהלך מלווה בעיבוי מערך הרכבות בשעות השפל ובתוספת של כ-140 אלף מקומות ישיבה ביום בתחנות המרכזיות לאורך הציר, לרבות הרצליה, תל אביב האוניברסיטה ולוד גני אביב.

השינוי צפוי לקצר משמעותית את זמני ההגעה למרכזי התעסוקה.

מחיר ההתייעלות: ויתורים והתאמות בקווי המשנה

לצד השיפורים הבולטים, הסטת המשאבים יוצרת פגיעה נקודתית בחלק מצירי הנסיעה האחרים בעקבות ניתוח ביקושים ושיקולי קיבולת.

הנוסעים מתחנת חדרה מערב לכיוון חיפה יאבדו את העצירה הישירה של קו באר שבע–כרמיאל, ויידרשו לבצע החלפה בתחנת בנימינה – מה שיאריך את זמן הנסיעה בכ-16 דקות.

בנוסף, רכבות בשעות השיא בקווי בית שמש–נתניה ורחובות–נתניה יקוצרו ויסיימו את מסלולן בתחנת הרצליה בלבד.

התאמות בפריפריה ושיפור קישוריות מקומית

הלוח החדש כולל גם עדכונים בקווי הפריפריה ובצירי הקישור המשניים. רכבות הבוקר בקו העמק, המשרת את יישובי בית שאן ועפולה, ירחיבו את מסלולן ויעצרו גם בתחנות חיפה בת גלים, חיפה חוף הכרמל ועתלית, מה שיספק חיבור ישיר ונוח יותר למוקדי התעסוקה במטרופולין חיפה.

במקביל, רכבות בקו בנימינה–אשקלון יוסיפו עצירה קבועה בתחנת לוד גני אביב, מהלך שיאפשר חיבור ישיר ונוח יותר לנוסעים בין שכונת גני אביב ליישובי הסביבה, ובראשם כפר חב"ד.

ברכבת ישראל ממליצים לציבור הנוסעים להקדים ולהתעדכן בלוחות הזמנים המדויקים באפליקציה ובמוקדי השירות לפני כניסת השינויים לתוקף.