הרווח התפעולי של פורשה זינק ל-1.74 מיליארד יורו

יצרנית מכוניות הספורט צמצמה תלות בשוק הרכב החשמלי בסין ומקדמת גל פיטורים • המכירות והמסירות העולמיות ירדו, אך צפון אמריקה שמרה על כוחה

שי נוגאי⁦27/10/26, 12:47⁩עודכן ⁦27/10/26, 12:50⁩

פורשה | צילום: שאטרסטוק

יצרנית רכבי הספורט והיוקרה הגרמנית פורשה, שבבעלות קונצרן פולקסווגן, פרסמה היום (שלישי) את תוצאותיה הכספיות לתשעת החודשים הראשונים של שנת 2026.

מהדוחות עולה כי הרווח התפעולי של החברה זינק ל-1.74 מיליארד יורו (כ-1.94 מיליארד דולר), לעומת 40 מיליון יורו בלבד בתקופה המקבילה אשתקד תקופה שבה ספגה החברה עלויות ארגון מחדש אסטרטגיות בהיקף של כ-2.7 מיליארד יורו.

לצד השיפור בשורת הרווח, הכנסות החברה רשמו ירידה מתונה של 5.9% והסתכמו ב-25.28 מיליארד יורו.

במקביל, היקף מסירות הרכבים ברחבי העולם המשיך להישחק וירד ב-16% לרמה של 178,532 כלי רכב. צפון אמריקה הוסיפה להוביל כשוק הגדול ביותר של פורשה במונחי נפח מכירות.

מתרחקים מהתחרות הסינית

סין שימשה בעבר מנוע צמיחה מרכזי עבור יצרניות היוקרה הגרמניות, אך בשנים האחרונות מתמודדות החברות האירופיות עם לחץ גובר ומלחמת מחירים עזה מצד שחקניות מקומיות בראשן BYD, ג'ילי ושיאומי בדגש על תחום הרכב החשמלי.

בתגובה, בחרה הנהלת פורשה להפחית באופן משמעותי את חשיפתה לשוק המקומי.

במסגרת תוכנית התייעלות רחבה שמטרתה להתאים את מבנה ההוצאות לביקושים המשתנים, החברה מקדמת גם קיצוץ של אלפי משרות.

האנליסטים אופטימיים: יתרון מול המתחרות המקומיות

בתגובה לדוחות, מניית החברה נסחרה בעלייה של כ-3%.

באנליזה שפרסמו בבנק ההשקעות סיטי (Citi), ציינו כי התוצאות תואמות את התחזיות: "למרות סביבה מאתגרת שכוללת שפל במסירות, עלויות תפעול גבוהות וחדירת רכבים חשמליים, מדד הרווח התפעולי (EBIT) של פורשה מפגין חוסן ועוקף את יתר מותגי היוקרה הגרמניים"

רכב הספורט 911 של פורשה | צילום: שאטרסטוק

בסיטי הוסיפו כי החברה גיבשה מתווה ברור לחזרה לשיעורי רווחיות דו-ספרתיים.

לפי הערכותיהם, שנת 2027 תהווה שנת שפל במחזור הנוכחי, כאשר התאוששות עקבית ברווחיות צפויה להתחיל ב-2028, ותזרים המזומנים הנקי צפוי לחצות את הרמות שנרשמו בהנפקת החברה (IPO) עד שנת 2031.