דילוג לתוכן הראשי
התחזית ללא שינוי

התחרות גוברת, המכירות יורדות: רנו הכניסה 11.6 מיליארד אירו

ההכנסות ברבעון תאמו בקירוב את הערכות האנליסטים • יצרנית הרכב הצרפתית צופה שיעור רווח תפעולי של 5.5% ב-2026, על רקע מאמצי ההתייעלות והביקוש למכוניות חשמליות באירופה

עלמה תל צור
מכונית רנו | צילום: שאטרסטוק
מכונית רנו | צילום: שאטרסטוק

רנו מותירה היום (חמישי) ללא שינוי את התחזית הפיננסית שלה לשנת 2026, אף שהתחרות בשוק הרכב ממשיכה להתגבר. יצרנית הרכב הצרפתית מדווחת על הכנסות של 11.6 מיליארד אירו ברבעון, בהתאם בקירוב לתחזיות האנליסטים, וממשיכה לצפות לשיעור רווח תפעולי של כ-5.5% בשנה כולה.

היצרניות האירופיות פועלות להתייעלות כדי להתמודד עם התרחבותן של המתחרות הסיניות. רנו, למשל, נעזרה בצוותי הנדסה בסין ובצרפת כדי לקצר את תהליך הפיתוח של הדור השני של המכונית החשמלית דאצ'יה ספרינג ל-16 חודשים בלבד. מחירו של הדגם מתחיל בפחות מ-18 אלף אירו.

החברה ממשיכה להתמקד ברכב חשמלי, בשעה שפולקסווגן וסטלנטיס נאלצו לבצע שינויים אסטרטגיים הכרוכים בעלויות גבוהות. רנו נהנית מביקוש ער למכוניות חשמליות באירופה, בין היתר על רקע התייקרות הדלק בעקבות המלחמה במזרח התיכון.

הסמל של רנו | צילום: שאטרסטוק
הסמל של רנו | צילום: שאטרסטוק

למרות זאת, מכירות הקבוצה ירדו ב-6% בתקופה הנסקרת, על רקע התחרות באירופה ובדרום אמריקה. דאצ'יה, מותג הרכב הזול של הקבוצה, רשם ירידה של 13% במסירות, בהשוואה לתקופה שבה הביקוש היה חזק במיוחד בשנה שעברה. החברה ציינה כי צמצמה את המכירות בערוצים רווחיים פחות כדי לשמור על משמעת מסחרית.

מניית רנו איבדה כ-26% מתחילת השנה, על רקע חששות המשקיעים מהתגברות התחרות מצד יצרניות סיניות. מניות פולקסווגן וסטלנטיס, שתי מתחרות גדולות יותר, רשמו ירידות חדות אף יותר.

מנכ"ל החברה, פרנסואה פרובו, תומך בהסכם בין האיחוד האירופי לסין שנועד להגביל את יבוא המכוניות ההיברידיות מסין. הוא כינה את ההסכם "אבן דרך". במקביל, פעילותה של רנו בצרפת נשענת גם על ספקים סיניים, לרבות בתחום הסוללות לרכב חשמלי.

שיתוף:
הוסיפו את TV10 כמקור מועדף בגוגלכך יופיעו יותר מהכתבות שלנו בראש תוצאות החיפוש ובסיפורים המובילים.
#סטלנטיס#פולקסווגן#האיחוד האירופי#סין

על הכותב/ת