במהלך שיחת הדוחות של טסלה, שנערכה אתמול (רביעי) לאחר פרסום הדוחות הכספיים של החברה לרבעון השני, אילון מאסק נשאל על האפשרות למיזוג בין שתי החברות שבראשן הוא עומד, טסלה ו-SpaceX והתייחס לקשרים ההולכים ומתרחבים בין שתי החברות, אך לא אישר את המיזוג ביניהן.
מאסק נשאל על השמועות למיזוג אפשרי בין החברות. הוא לא דחה את הרעיון, אך גם לא אישר אותו, אלא רק התייחס לקשרים ההולכים ומתרחבים בין החברות ולשיתופי הפעולה ביניהן.
מאסק ענה לאנליסט קולין לנגן מ-Wells Fargo, ששאל האם הוא רואה היגיון במיזוג עתידי בין טסלה ל-SpaceX, כי: "מה שאפשר לראות מכל שיתופי הפעולה הרבים שלנו עם SpaceX זה שיש יותר ויותר חפיפה, במיוחד עם Terafab. אנחנו לא יכולים לדבר על שילוב חברות ודברים כאלה במהלך שיחת דוחות. זה צריך להיעשות באמצעות התהליך המתאים".
בין השורות, מאסק רומז שאם אכן יהיה מהלך כזה, הוא יצטרך לעבור אישורים ותהליך רשמי מול בעלי המניות והרגולטורים.
החברות אמנם נפרדות משפטית, אך יש ביניהן קשרים עסקיים רבים. גם מבחינה פיננסית, טסלה מחזיקה חלק ממניות SpaceX ולכן יש לה אינטרס כלכלי בהצלחת החברה.
בנוסף, החברות חולקות ידע וטכנולוגיה, במיוחד בתחומי ה-AI, התוכנה והרובוטיקה. כמו כן, SpaceX משתמשת במוצרים של טסלה, ולכן יש ביניהן גם קשר מסחרי.
חלק מהאסטרטגיה של מאסק היא להשתמש בטכנולוגיות AI מהחברות שבבעלותו כדי לשפר את מוצרי טסלה, כמו מודל הבינה המלאכותית Grok של חברת xAI.
בנוסף, גם מערכת Starlink משולבת במונית האוטונומית Cybercab של טסלה, ומאסק רואה חפיפה משמעותית גם בין Terafab, מיזם לייצור שבבים, לבין טסלה ו-SpaceX.
על אף שהשמועות על מיזוג בין החברות מסתובבות כבר חודשים, מאסק נמנע מלהתייחס לכך ישירות.
הטיימינג חשוב גם כן: מצד אחד המכירות גבוהות, אך קיימת בעיה ברווחיות. טסלה הציגה הכנסות חזקות של כ-28.2 מיליארד דולר ברבעון השני, עם שיא במסירות של כ-480 אלף כלי רכב.
למרות ההכנסות הגבוהות, טסלה מרוויחה פחות מכל דולר שהיא מכניסה בגלל עלויות גבוהות, השקעות ותחרות. הרווח התפעולי ירד ב-57% ל־398 מיליון דולר, ושיעור הרווח התפעולי הצטמצם ל-1.4%.
