Waymo הודיעה בשבוע שעבר, על "Waymo World Model" החדש. המודל, נבנה על בסיס היכולת של Genie 3 של DeepMind להקים סביבות וירטואליות באמצעות הנחיות טקסטואליות, וזאת על מנת לאמן רכבים אוטונומיים ב"עולמות וירטואליים" בתרחישי קצה נדירים.
מטרת שיתוף הפעולה עם זרוע טכנולוגית אחרת באקו-סיסטם של גוגל יסייע להרחבת שירותי הנהיגה העצמית של Waymo לשווקים נוספים.
Genie 3 זכה לסיקור נרחב עם הדגמות של יכולות בניית העולמות שלו. הסיקור הוביל לירידות שערים במניות של חברות המספקות כלי פיתוח משחקים וגרפיקה. Waymo ציינה כי היא ביצעה התאמות אישיות למודל כדי שיפיק סרטוני נהיגה ממוחשבים ונתוני תפיסת עומק, כאילו צולמו על ידי מצלמות וחיישני לידאר (Lidar) על גבי הרכב.
המערכת החדשה של Waymo יכולה גם לקחת מאגרי נתונים ממצלמות דרך מהמציאות, ולהמיר אותם לסצנות ומפות עומק עבור סימולציות רכב. השילוב הזה יעזור להפוך את מערכות הרכב האוטונומיות לאמינות יותר בתרחישים יוצאי דופן.
מפעילי רובוטקסי וחברות הבינה המלאכותית מחפשים מקורות נוספים לנתונים במרוץ לקידום המודלים שלהם. חברת אנבידיה, המספקת שבבים ומודלים למפתחי נהיגה עצמית, שיתפה פעולה עם Uber כדי לאסוף מיליוני שעות של נתוני נהיגה ספציפיים לרובוטקסי. גם חברות כמו Wayve Technologies (הנתמכת על ידי סופטבנק) וטסלה הודיעו על פיתוח מודלים דומים של סימולציה.
קיומם של מאגרי נתונים גדולים יותר לאימון הוא קריטי עבור Waymo, כאשר האחרונה מתמודדת עם חקירות בטיחות מצד הרשויות בארה"ב, שהחלו בעקבות סדרת תקלות תוכנה לאחרונה. מנהל הבטיחות בדרכים הלאומי בוחן מספר מקרים שבהם רכבי Waymo לא עצרו ליד אוטובוסים של בתי ספר שחונים באוסטין. הפרות תעבורה אלו הובילו את החברה לבצע קריאת שירות (Recall) מרצון לתוכנה שלה.
הפסקת חשמל עצרה את המכוניות: וויימו מפסיקה את הפעילות בסן פרנסיסקו
שילוב מודל Genie 3 עשוי להוות דחיפה לתוכניות של Waymo להתרחב לכ-12 ערים נוספות השנה. עם זאת, בחברה מדגישים כי סימולציה היא רק כלי אחד. בדצמבר האחרון, הצהירו כי אין תחליף לנהיגה במציאות. במקביל, אלפבית דיווחה כי Waymo חצתה את מספר ההזמנות הנסיעות האוטונומיות, יותר מכל ספק אחר בארה"ב, עם 20 מיליון נסיעות.
