המלחמה עם איראן הובילה לשיבושים משמעותיים בתעבורה האווירית בעולם. אלו, משפיעים ישירות על עלויות חברות התעופה.
לפי דוח Coface העולמית, מחירי כרטיסי הטיסה העולמיים זינקו בחודש מרץ בכ-18% בהשוואה לאשתקד.
הגורם המרכזי לכך הוא הזינוק במחירי דלק שהושפעו מעלייה במחירי הנפט הגולמי. על מנת לשמור על רווחיות ברקע עליית המחירים, חברות התעופה העלו את מחירי הכרטיסים וצמצמו לוחות זמנים.
מנכ"ל Coface ישראל, מיכאל נחמנוביץ', הסביר כי "זעזועים גיאו־פוליטיים משפיעים ישירות על ענפים גלובליים ועל שרשראות אספקה קריטיות".
ארה"ב מתכוננת לחסום את נמלי איראן – ומחיר הנפט חצה את רף 100 הדולר
"בענף התעופה, ההשפעה המיידית מתבטאת בעלייה במחירי כרטיסי הטיסה, אך הסיכון האמיתי טמון בשחיקת רווחיות ובהגבלות תפעוליות", לדבריו.
המנכ"ל מעריך כי "הלחצים על נתיבי הטיסה, אספקת הדלק הסילוני ועלויות האנרגיה ימשיכו להשפיע על פעילות החברות חודשים קדימה – גם כאשר רמת המתיחות בשטח משתנה".
צמצום נתיבים וסיכוני מחסור באספקה
בנוסף לעלויות שסופגות חברות התעופה, חסימת המרחב האווירי באיראן ובמפרץ מאריכה את נתיבי הטיסות ומובילה לצריכת דלק גבוהה יותר. המצב באסיה רגיש ביותר, שכן חברות התעופה חשופות במיוחד בשל תלותן בדלק מהמפרץ.
יחד עם זאת, אירופה מסתמכת על הדלק מהמפרץ עבור למעלה מ-40% מאספקת דלק המטוסים שלה. למרות הזינוק במחירי האנרגיה, חברות התעופה באירופה נהנות מהגנה מפני התנודתיות במחירי הנפט הגולמי. זאת הודות לאסטרטגיית גידור (Hedging) נרחבת, במסגרתה הבטיחו החברות מראש את מחירי הדלק עבור כ-80% מהתצרוכת השנתית הצפויה לשנת 2026.
עם זאת, ב-Coface מדגישים כי הגנה פיננסית זו אינה נותנת מענה לסיכון של מחסור פיזי באספקה. על פי ההערכות בדוח, אירופה עלולה להתמודד עם מחסור בדלק מטוסים כבר במהלך חודש מאי הקרוב. חברות אסיאתיות נמצאות בסיכון הגבוה ביותר בשל תלותן בדלק מהמפרץ.
מחירי הדלק ירדו – והאינפלציה בארה"ב התמתנה יותר מהצפוי בינואר
איום על רווחיות חברות ה-Low-Cost
על פי הדוח, חברות הלאו קוסט עלולות להיפגע משמעותית מהעלייה במחירי הדלק, מכיוון שבניגוד לחברות תעופה אחרות, הן לא יכולות לגלגל את התמחור בחזרה לצרכן. לכן סובלות יותר משחיקה ברווחיות.
מאחר והדלק מהווה מרכיב מרכזי בהוצאות התפעוליות של חברות התעופה, המהוות כ25%-35%.
חברות הלואו קוסט פגיעות בייחוד שמרכיב הדלק בבסיס העלויות שלהן גבוה יותר, והן פועלות בשולי רווח נמוכים. ניתוח נתוני 2025 מעלה כי 38% מחברות הלואו קוסט רשמו הפסד תפעולי, לעומת 27% בקרב חברות ותיקות.
המשך מגמת העלייה במחירי האנרגיה עלול לשחוק את כוח הקנייה של הצרכנים ולהוביל לצמצום נוסף בביקוש לטיסות.
תחזית וסיכונים
למרות ההכרזה על הפסקת האש, מחירי האנרגיה אינם צפויים לחזור לרמתם טרום המלחמה בטווח הקצר. חידוש מלאי דלק המטוסים צפוי לארוך מספר חודשים עד להתאוששות מלאה. הדבר עתיד לפעיל לחץ ממושך על הענף.
