טסלה ספגה נפילה קשה במכירות ברבעון הראשון, כשהמניות צנחו בכמעט 30%, כאשר יצרנית המכוניות החשמליות התמודדה עם קשיים בצמיחה על רקע תחרות גוברת מצד יריבות סיניות וירידה בביקוש הצרכני, כך לפי erounews.
טסלה דיווחה ביום שלישי על ירידה של 9% בהכנסות ברבעון הראשון, הירידה הגדולה ביותר מאז 2012, והחמיצה את הערכות האנליסטים. ההכנסות ירדו מ-23.33 מיליארד דולר בשנה הקודמת ומ-25.17 מיליארד דולר ברבעון הרביעי. הרווח הנקי ירד ב-55% ל-1.13 מיליארד דולר, או 34 סנט למניה, מ-2.51 מיליארד דולר, או 73 סנט למניה, לפני שנה.
הירידה במכירות הייתה חדה אפילו יותר מהירידה האחרונה של החברה ב-2020, שנבעה משיבושים בייצור במהלך מגפת הקורונה. הכנסותיה של טסלה ירדו ב-13% ל-17.38 מיליארד דולר בשלושת החודשים הראשונים של 2024.
המנכ"ל אילון מאסק אמר כי החברה מתכננת להתחיל בייצור דגמים חדשים "בתחילת 2025, אם לא בסוף השנה", הודעה שמדגישה כי היא מקדימה את תכנונה המקורי שהיה להתחיל בייצור זה במחצית השנייה של 2025, כך לפי חדשות CNBC.
ענקית המכוניות החשמליות הולכת ומאבדת את מעמדה היוקרתי בוול סטריט ולא מפסיקה לייצר כותרות מאכזבות למשקיעים ולשוק בכלל. החברה מתמודדת עם ירידה בביקוש מצד צרכנים ותחרות עזה מצד יריבים סיניים ששחקו חלק מנתח השוק של טסלה, בעיקר הרכב של BYD, שנתוני המסירה שלו עלו על זה של טסלה ברבעון האחרון של 2023. בנוסף, כניסתה של שיאומי נתפסת כעוד איום על מעמדה של טסלה בשוק תחרותי במיוחד.
יחד עם זאת, בשבוע שעבר טסלה הודיעה כי בכוונתה לבצע ריקול על כמעט 4,000 רכבי הסייברטראק היוקרתיים שלה, בהם היה צריך לתקן פגם חמור בדוושות הרכב, חצי שנה בלבד לאחר שהושק.
