טייקון הספנות היווני אוונגלוס מרינאקיס, הצהיר כי יהיה מוכן לשלם דמי מעבר כדי לחצות את מצר הורמוז, אם הדבר ישאיר את נתיב המים השנוי במחלוקת פתוח לתנועת ספינות.
"אפילו אם נצטרך לשלם אגרה, מבחינתי זה יהיה הרבה יותר טוב מאשר שהמצר יישאר סגור", אמר מרינאקיס, אחד מאכילי הספנות הגדולים ביוון, בוועידת הספנות TradeWinds שנערכה באתונה אתמול (שלישי).
המיליארדר, המחזיק בצי של 185 כלי שיט וכ-35 מכליות באמצעות קבוצת הספנות שלו קפיטל מריטיים (Capital Maritime), אמר כי בעלי אוניות משלמים כבר שנים עלויות נוספות בשל המתיחות באזור.
מרינאקיס, שבבעלותו גם מועדוני הכדורגל "נוטינגהאם פורסט" ו"אולימפיאקוס", הצביע על עלויות הסטת האוניות דרך "כף התקווה הטובה" כתוצאה מהתקפות החות'ים על כלי שיט בים האדום.
"עדיף לשלם אגרה של 100,000 דולר או 200,000 דולר – מאשר להתמודד עם כל הטרחה הזו", הוא אמר, והוסיף כי "כל הכסף הזה יכול לשלם על כל הנזק שקרה עד כה".
הערותיו של מרינאקיס מציבות אותו בעמדה שונה מקבוצות וחברות ספנות אחרות בענף, אשר טענו כי יש לשמור על חופש המעבר במצר הורמוז, שכן המשך סגירתו קובע תקדים מסוכן עבור נקודות חנק צרות אחרות במים בינלאומיים.
נתיב המים נסגר, לתנועה מאז שמשמרות המהפכה האסלאמית של איראן החלו לתקוף על אוניות הנעות במצר כנקמה על תקיפות של ארה"ב וישראל.
בחודש אפריל, טהרן הודיעה כי תגבה מכלי שיט עד 2 מיליון דולר מכל אחד כדי לעבור במצר – שיווי ערך של דולר אחד לחבית בודדת במכליות הנפט הגדולות.
בהמשך לכך, היא הקימה את "רשות מצר המפרץ הפרסי" כדי לנהל ולהטיל את האגרות, אך הישות הזו הושמה תחת סנקציות מצד ארה"ב, מה שמותיר את בעלי האוניות בחוסר ודאות לגבי הגישה העתידית שלהם למפרץ או לגבי יכולתם להניע אוניות שנתקעו בנתיב המים.
האוניות היחידות שהצליחו לעבור היו כאלה עם הסכמים בין-ממשלתיים מול איראן להבטחת מעבר בטוח, או כאלה ששילמו את האגרות.
חברות ובעלי אוניות רבים, כמו שברון וחברת Mitsui OSK Lines היפנית, הצהירו כי לא ישלמו דמי מעבר עבור כלי השיט שלהם כדי לחצות את המצר.
בעל האוניות היווני ג'ורג' פרוקופיו, שכלי השיט שלו חצו את המצר מספר פעמים מאז פרוץ המלחמה, אמר ביום שני כי אף אחד לא צריך "להטיל אגרות או כל נטל אחר מכיוון שישנן נקודות חנק רבות בעולם".
אחרי יותר מחודשיים: מכליות נפט עם 6 מיליון חביות יצאו ממצר הורמוז
מרינאקיס, שהנפיק את זרוע המכליות של קבוצת הספנות שלו בחודש פברואר במסגרת הנפקת הציבור הראשונית (IPO) הגדולה ביותר בענף מזה שני עשורים, אמר כי הוא נערך לקראת הסכם הפסקת אש.
כדי למצב את עצמו לקראת פתיחה מחודשת של המפרץ, הוא ציין כי הוא מחזיק אוניות שיהיו במרחק של 3-4 ימי הפלגה בלבד מהמצר ומוכנות להיכנס אליו ברגע שיושג הסכם.
