בשנה הבאה צפויות לצאת לדרך מצלמות מהירות חדשות שמחשבות את המהירות הממוצעת: הן תצלמנה את הרכב נוסע בשתי נקודות, ואם בממוצע הנהג עקף את המהירות, ישלח אליו דוח הביתה. אופיר דואק, עורך אתר אוברדרייב, התארח היום (ראשון) בתוכנית "בוקר כלכלי" בהגשתה של מעיין פרילוק והסביר שהמהלך החדש מפספס את הגורמים העיקריים לתאונות דרכים.
"למשטרה אין כוח אדם לתפעל את זה", אמר דואק. "לצערנו זו החלטה פופוליסטית, שהחליטו בממשלה להתמקד באכיפה של עבירות תנועה". לדבריו, מהירות קל מאד לאכוף, למרות שזה לא תמיד הגורם המרכזי שמשפיע על תאונות באופן ישיר.
דואק הסביר שהעבירות העיקריות אלו עבירות שקשה לאכוף אותם, שהמצלמות אף לא מתעדות אותן, כמו מעבר של קו הפרדה רצוף, חציית צומת ברמזור אדום ואי ערנות בכביש. לטענתו, אין אכיפה על נהגי משאיות שנוסעים מעל המותר. "כל הדברים הללו דורשים הרבה מאמץ וכוח אדם כדי לאכוף אותם", הדגיש. "ולכן הכי קל פשוט לשים מצלמה פה, מצלמה שם".
"מעדיפים לשים מצלמה שאוכפת מהירות ולא מצלמה שמצלמת חציית צומת באור אדום", הוסיף דואק. "כי זה מכניס כסף וגם מראה לציבור שהם עושים משהו". הוא הסביר ש"צריך לאכוף אנשים שנוהגים בצורה בריונית בכביש, בקלות דעת".
לדבריו, כאשר מעבירים לזכיין חיצוני, אין צורך למנות כוח אדם ולהביא עוד ניידות שיאכפו את העברות הבעייתיות.
"כפי שאנחנו כבר מכירים, ישימו ככל הנראה את המצלמות בכבישים שאפשר לנסוע מהר או במהירות יחסית סבירה" אמר דואק. "המהירות בישראל יחסית נמוכה מהרמה האירופאית, אך בפועל אנשים לא נוסעים בה. התנועה בארץ מאד איטית, ועד שמשתחרר פקק אנשים רוצים לנסוע במהירות סבירה".
"אלו לא מכוניות של פעם, זה לא מסוכן שמכונית תיסע ב-90 קמ"ש", הדגיש. "צריך להתאים את מדיניות המהירות למדיניות בעולם".
