טסלה פירסמה את דוח הרווח לרבעון השני של 2025 עם רווח נקי של 1.2 מיליארד דולר, ירידה של 16% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. ההכנסות הסתכמו ב-22.5 מיליארד דולר – ירידה של 12% שנובעת בעיקר מירידה במסירות רכבים, ירידה בהכנסות מאשראי רגולטורי, ומחיר מכירה ממוצע נמוך יותר.
הכנסות תחום הרכב ירדו ב-16% ל-16.7 מיליארד דולר, בעוד שהכנסות מאנרגיה ירדו ב-7% ל-2.8 מיליארד דולר. תחום השירותים והכנסות אחרות דווקא צמח ב-17% והגיע ל-3.05 מיליארד דולר.
הרווח התפעולי ירד ל-923 מיליון דולר, ירידה של 42% בהשוואה לרבעון המקביל, תוך ירידה בשיעור הרווח התפעולי ל-4.1%. הרווח למניה ירד מ-0.40 ל-0.33 דולר.
ברבעון זה, טסלה מסרה 384,122 רכבים – ירידה של 13%. מרבית המסירות היו מדגמי Model 3 ו-Model Y (373,728 יחידות), שירדו ב-12%. הדגמים האחרים רשמו ירידה חדה יותר של 52%. הייצור נותר כמעט ללא שינוי: 410,244 רכבים, כאשר ייצור דגמי 3/Y דווקא עלה ב-3%, והדגמים האחרים ירדו ב-45%.
מלאי הרכב עלה ל-24 ימי אספקה – גידול של שליש בתוך שנה – מה שמעיד על האטה מסוימת בקצב המכירות.
במקביל, טסלה השיקה את שירות הרובוטאקסי הראשון שלה ביוני באוסטין, טקסס. השירות הופעל עם נהג בטיחות וצוין גם מקרה בו רכב מדגם Y נסע אוטונומית כ-30 דקות מהמפעל עד לבית הלקוח – כולל נסיעה בכביש מהיר.
במפעל ברלין, טסלה ציינה ייצור רכב שמיני במספר. בנוסף, במהלך הרבעון נבנו רכבים ראשונים של דגם מוזל חדש, המתוכנן לייצור סדרתי במחצית השנייה של 2025. דגמים נוספים – Tesla Semi ו-Cybercab – מתוכננים לייצור בשנת 2026.
בתחום האנרגיה, נפרסו 9.6 גיגה-ואט שעה של מערכות אגירה, שיא רבעוני חדש. הרווח הגולמי במגזר זה הגיע ל-846 מיליון דולר, בין היתר בזכות תחילת משלוחי Megapack ממפעל שנחאי החדש. החברה מציינת כי השילוב של המערכת עם מערכות סולאריות מסוגל להתחרות בעלויות ובזמני ההקמה של תחנות כוח מבוססות דלקים מאובנים.
המאזן הפיננסי של טסלה נותר יציב. החברה סיימה את הרבעון עם 36.8 מיליארד דולר במזומנים, השקעות ושווי מזומן, ירידה קלה מהרבעון הקודם. תזרים המזומנים מפעילות שוטפת עמד על 2.5 מיליארד דולר, ותזרים חופשי חיובי של 146 מיליון דולר לאחר השקעות של 2.4 מיליארד דולר.
טסלה הגדילה את יכולת עיבוד המידע שלה בתחום הבינה המלאכותית עם תוספת של 16 אלף שבבי H200 בטקסס – סך של 67 אלף יחידות H100 שוות ערך. יעד החברה הוא להגיע ל-130 אלף עד סוף ספטמבר.
לצד ההתקדמות, החברה מציינת אי ודאות גוברת על רקע שינויי מדיניות מס, מכסים וסביבה פוליטית שמשפיעים על שרשראות האספקה והביקושים – הן בתחום הרכב והן בתחום האנרגיה.
