ועדת הכלכלה של הכנסת, בראשות ח"כ דוד ביטן, אישרה היום (שני) לקריאה שנייה ושלישית את הצעת החוק של ח"כ משה סולומון להפחית את סכום הקנס המוטל על נוסעי תחבורה ציבורית, ששילמו אבל לא תיקפו או שזכאים לנסיעה בחינם. לפי ההצעה שאושרה, מי ששילמו מראש על הנסיעה ויתפסו לאחר שלא תיקפו, ישלמו את מחיר הנסיעה ויהיו צפויים לקנס נוסף שלא יעלה על מאה שקלים.
כיום הקנס הצפוי למי שקנו כרטיס חופשי שנתי, חודשי או יומי, ולא תיקפו את הנסיעה, עומד על 180 שקל – זהה לקנס המוטל על מי שבכלל לא קנה כרטיס ולא שילם.
כזכור, בישיבות הקודמות שקיימה הוועדה בהצעה כבר נמסר לה כי המפקח על התעבורה הפחית את הקנס בשל נסיעה ללא תיקוף באוטובוסים ל-50 שקל. כעת, כאמור, אישרה הוועדה שהתעריף המופחת רק במקרים של תשלום מראש לא יעלה על 100 שקלים, ואם יהיה שינוי בקנס המופחת הקיים כיום הוא יובא לאישור ועדת הכלכלה. בנוסף, אושר תיקון שמעגן בחקיקה ראשית את חובת התיקוף.
באשר לנעשה ברכבת הקלה נקבע כי שרת התחבורה תקבע את הסכום המקסימלי של הקנס, בתקנות באישור ועדת הכלכלה, והוא לא יעלה על 100 שקל. השינוי ברכבת הקלה ייכנס לתוקף כ-6 חודשים לאחר אישורה הסופי של ההצעה במליאה בקריאה שנייה ושלישית, על מנת לאפשר למשרד התחבורה זמן להתקין את התקנות. אולם מחשש שהשרה לא תקבע תקנות, נקבעה הוראת מעבר לפיה עד שיאשרו תקנות הקנס ברכבת הקלה יעמוד על 50 שקלים בלבד.
ח"כ סולומון אמר כי ההצעה לא נוגעת למי שמבקש לחמוק מתשלום, ובמקרה שמישהו שילם ולא תיקף קנס של 50 שקלים זה מספיק. מנכ"ל דרך אגד, גדעון מזרחי, אמר כי השינויים תואמו והם מקובלים, והזכיר כי החברות לא רוצות לעודד אי תיקוף, וביקש לא להוריד את הקנס למי שלא מזדהה. נציג פורום חברות התחבורה הציבורית הפרטיות, עמית גור, אמר כי התיקוף חשוב בהתחשבנות בין החברות וחשוב למעקב סטטיסטי.
סולומון הבהיר כי התיקון לא יחול על מי שלא מזדהה, רק על מי ששילם ולא תיקף. היו"ר ביטן אמר שמי שגונב נסיעה מגיע לו קנס וכך גם למי שלא מזדהה. ח"כ אורי מקלב צעען כי הוא לא מכיר עוד תחום שבו מקבלים קנס על פעולה שאדם צריך לעשות: "אנשים עברו התעללות גם במקרים שהמכשיר היה תקול והם לא יכלו לתקף. החוויה של נסיעה בתח"צ הפכה קשה, כל יום נעשה עושק של אזרחים".
בדיון היום הזכיר ח"כ סולומון אמר כי "החוק פותר עוול קשה מאוד כלפי נוסעים ששילמו ואין להם סיבה לא לתקף. אני קורא לכולם לתקף, מי שעולה לאוטובוס ולרכבת צריך לתקף כי זה חשוב, אבל להטיל קנסות דרקוניים על מי שלא תיקף זה עוול ואני שמח שתיקנו את זה ושאנחנו מביאים בשורה גדולה לאזרחי ישראל שמשתמשים בתח"צ".
מקלב הוסיף כי אם את הכסף הזה של הפיקוח היו משקיעים בפיקח על השירות של חברות התחבורה הציבורית – השירות היה משתפר. "יש עוד הרבה מה לעשות. הבעיה שאנחנו משלמים כסף ואי הביצוע הוא גדול מאוד, ולכן צריך לוודא שהחברות יבצעו את מלאכתן נאמנה", הוסיף.
בדיון עלו טענות באשר לעבודת הפקחים ולקנסות שניתנים, והיו"ר ביטן ציין כי יקיים דיון מיוחד רק בנושא זה. כאמור, בתום הדיון היום אושרה ההצעה פה אחד, בקולותיהם של היו"ר ביטן, ח"כ שלום דנינו ח"כ סולומון וח"כ מקלב.
