חברת טסלה ניצבת בפני ירידה במכירות העולמיות לראשונה בתולדותיה, עם צניחה של 1% ב-2024 בהשוואה לשנה הקודמת. אמנם מדובר בירידה קטנה יחסית, אך היא משמעותית לחברה שהתרגלה לצמיחה דו-ספרתית מדי שנה. הירידה חדה יותר בארה"ב, שם נרשמה ירידה של 16% בין דצמבר לינואר, אך מגמה זו נחשבת אופיינית לטסלה בשל דחיפת המכירות בסוף שנה. יתרה מכך, המכירות בגרמניה צנחו ב-59% בינואר 2025 בהשוואה לאותה תקופה בשנה הקודמת.
השאלה המרכזית היא מה גורם להאטה: האם זו התחרות הגוברת, מחירי הרכבים או מעורבותו הפוליטית של מנכ"ל החברה, אילון מאסק? לפי מומחים, קשה עדיין להצביע על קשר ישיר בין השקפותיו הפוליטיות של מאסק לירידה במכירות. עם זאת, סקרי דעת קהל מצביעים על עלייה במספר האנשים ש"לא ישקלו לרכוש טסלה", מ-17% בפברואר 2021 ל-32% כיום. סקר נוסף של אוניברסיטת קוויניפיאק מצא כי 53% מהבוחרים בארה"ב אינם מרוצים מהתפקיד שמאסק ממלא בממשלו של דונלד טראמפ.
נתוני מכירות ממדינות בארה"ב מצביעים על שינוי בדפוסי הקנייה. במדינות המזוהות עם הדמוקרטים, אחוז הלקוחות שחזרו לקנות טסלה צנח מ-72% בסוף 2023 ל-65% בסוף 2024. לעומת זאת, במדינות הרפובליקניות, שיעור הלקוחות החוזרים עלה במעט ל-48.2%. ירידה זו במדינות הדמוקרטיות הובילה לאובדן של נקודת אחוז אחת מנתח השוק במדינות אלה, הכוללות שווקים מרכזיים כמו קליפורניה.
בנוסף, טסלה מתמודדת עם תחרות גוברת מצד יצרניות רכב מסורתיות כמו ג'נרל מוטורס, פורד ופולקסווגן, אשר השיקו דגמי רכב חשמליים מתקדמים במחירים תחרותיים. במקביל, חברת BYD הסינית מאיימת על ההובלה העולמית של טסלה בשוק הרכב החשמלי ואף עקפה אותה במכירות ברבעון האחרון של 2024. ההתרחבות של BYD לאירופה וכניסת דגמים מתקדמים יותר לשוק מגבירות את הלחץ על טסלה.
החברה עצמה לא הוסיפה דגמים חדשים משמעותיים להיצע שלה בשנים האחרונות, מלבד השקת הטנדר החשמלי "סייברטראק", שמתקשה להגיע להיקפי מכירות משמעותיים. מחירי הדגמים הקיימים של טסלה אמנם ירדו בתקופה האחרונה, אך התחרות הגוברת ממשיכה להוות אתגר משמעותי.
נוסף על כך, ישנה עלייה משמעותית במספר רכבי טסלה יד שנייה המוצעים למכירה, עם ממוצע של 11,300 רכבים באתר AutoTrader ברבעון האחרון של 2024 – עלייה של 28% לעומת השנה הקודמת. גורמים בתעשייה מציינים כי ייתכן שהעלייה נובעת מהתנופה הגדולה במכירות לפני שלוש שנים, אך לא מן הנמנע שחלק מהלקוחות ממהרים למכור את רכבם בשל נסיבות אחרות.
האם מדובר במגמת האטה זמנית או בתחילת דעיכה עבור טסלה? ייתכן שהתשובה טמונה ביכולת החברה לחדש את היצע הדגמים, להוריד מחירים ולהתמודד עם התחרות בשוק המשתנה במהירות. בינתיים, החברה תמשיך להתמודד עם השפעות החיצוניות, כולל התפתחויות פוליטיות והשינויים במגמות הצריכה.
