טסלה חתמה על הסכם עם סמסונג אלקטרוניקס לאספקת שבבים בסכום של 16.5 מיליארד דולר, שיימשך עד סוף שנת 2033. כך הודיע היום (שני) מנכ"ל טסלה, אלון מאסק. מדובר בשבבים מדגם AI6, שיפותחו במיוחד עבור מערכות הבינה המלאכותית של טסלה, וייוצרו במפעל החדש של סמסונג בטיילור, טקסס.
סמסונג דיווחה על ההסכם באופן רשמי אך מבלי לחשוף את זהות הלקוח, לפי בקשת סודיות מצדו. עם זאת, שלושה מקורות המעורים בפרטי ההסכם אמרו כי טסלה היא זו שעומדת מאחוריו.
מאסק ציין בפוסט ברשת X כי מדובר במפעל חדש שמוקם בטקסס ויוקדש לייצור שבב ה-AI6 של טסלה. לדבריו, החברה תשתתף בשיפור תהליכי הייצור, והוא עצמו מתכוון לבקר בקו הייצור על מנת להאיץ את קצב העבודה.
בשלב זה לא נמסרו פרטים טכניים על השבב, אך לפי ההקשר, מדובר בשבב חדש שישולב בפלטפורמות הלמידה של רכבי טסלה – ככל הנראה לצורכי נהיגה אוטונומית, זיהוי תמונה ועיבוד בזמן אמת.
מפעל טיילור, שמוקם בעלות של כ-17 מיליארד דולר, מתמודד עם עיכובים בלוחות הזמנים. העסקה עם טסלה עשויה להוות גורם מייצב מבחינה כלכלית ותפעולית עבור הפרויקט.
החדשות הביאו לזינוק של יותר מ-4% במניית סמסונג ביום שני בבוקר. לפי אנליסטים בקוריאה הדרומית, מדובר באחת העסקאות הגדולות ביותר שסמסונג השיגה בשנים האחרונות בתחום הפאונדרי – שירות ייצור שבבים לפי תכנון חיצוני.
המהלך מתרחש בזמן שסמסונג מאבדת נתח שוק בתעשיית השבבים המתקדמים, בעיקר מול המתחרה הטייוואנית TSMC, שמשרתת חברות מובילות כמו אפל, נבידיה ו-Qualcomm.
על פי הערכות בשוק, חטיבת הפאונדרי של סמסונג רשמה הפסד תפעולי של יותר מ-5 טריליון וון (כ-3.63 מיליארד דולר) במחצית הראשונה של 2025.
אנליסטים מציינים כי למרות שסמסונג מקדמת את טכנולוגיית הייצור ב-2 ננומטר, לא סביר שהשבב המדובר מבוסס על תהליך זה, אלא על טכנולוגיה ותיקה יותר שזמינה כיום בקווים של החברה.
עבור טסלה, ההסכם מאפשר שליטה גבוהה יותר על שרשרת האספקה והמשך פיתוח שבבים ייעודיים לרכב חשמלי מתקדם ולמערכות בינה מלאכותית פנימיות, לצד הפחתת תלות בספקים אסייתיים מרוחקים.
