ועדת הכלכלה של הכנסת התכנסה היום (שני) לדיון מעקב בנושא הפיצוי לנהגי התחבורה הציבורית שנפגעו בתקופת מבצע "עם כלביא", והצדדים דיווחו על סיכום עקרוני שיאפשר תשלום מלא לנהגים.
ח"כ דוד ביטן, יו"ר ועדת הכלכלה, עמד מאחורי הדרישה לדחות את השביתה שתוכננה על ידי נהגים ונציגיהם, וקרא למצוא פתרון שיבטיח להם את מלוא שכרם בגין ימי הפעילות בזמן המבצע. לפי הדיווחים שהוצגו בדיון, לחץ זה הוביל להתכנסות של כל הגורמים הרלוונטיים למו"מ מואץ שבסופו גובשה הבנה כוללת.
מנכ"ל פורום חברות התחבורה הציבורית הפרטיות, אמיר שניידר, ציין כי לאחר הדיון הקודם בוועדה, התקיימו שיחות רצופות בין הגורמים, ונבנה מתווה שיאפשר גם פיצוי לחברות וגם תשלום מלא לנהגים. לדבריו, המתווה יאפשר את המשך הפעלת התחבורה הציבורית מבלי לפגוע בציבור הנוסעים.
נציגת משרד התחבורה, דריה פודשיבלוב, מסרה כי התקיימו שיחות עם מפעילי התחבורה הציבורית בשבוע האחרון, והמתווה המעודכן נמצא בשלבי סגירה. היא הדגישה כי ההתקשרות עם הנהגים נעשית דרך המפעילים בלבד, ולכן אין התקשרות ישירה של המשרד מול הנהגים עצמם.
עם זאת, תמר אוחנה, ראש ענף תחבורה בארגון כוח לעובדים, מסרה כי בדיון שהתקיים אתמול בבית הדין לעבודה, משרד התחבורה הכחיש התחייבות למתווה כלשהו, ולכן אין כיום סיכום רשמי או מנגנון מוסכם מצד המדינה.
סמנכ"ל ההסתדרות הלאומית, ששי שדה, ציין כי לפי ההסכם המתגבש, הנהגים יקבלו את שכרם המלא מהמפעילים, והמאמצים כעת מתמקדים בשיפורים נוספים למתווה. גם נציג ההסתדרות החדשה, אורי מתוקי, הביע תמיכה במהלך, והוסיף כי נדרש מנגנון פיצוי קבוע, מאחר ומצבים דומים עלולים לשוב.
יאיר שלם, מנכ"ל ההסתדרות הלאומית, אמר בדיון כי הנהגים המשיכו לפעול לאורך ימי המבצע, ויש לשקול יצירת תהליך פשוט ומובנה לפיצוי במקרים כאלה, ללא צורך בהליך ממושך.
ח"כ נעמה לזימי, שהשתתפה גם בדיון הקודם בוועדה, בירכה על ההסכמה ואמרה כי העובדה שהשביתה נמנעה בעקבות עבודה פרלמנטרית מהווה התקדמות, אך לא התייחסה לשאלה האם יידרשו צעדים חקיקתיים להבטחת המתווה בעתיד.
