ועדת הכלכלה של הכנסת, בראשות ח"כ דוד ביטן, התכנסה הבוקר לדיון בנושא מניעת העלאה נוספת של מחירי התחבורה הציבורית, לבקשת חברי הכנסת סימון דוידסון, גלעד קריב וקבוצת חברי כנסת.
ביטן אמר בפתח הישיבה כי קרא אתמול בתקשורת שההעלאה נדחתה, וציין כי "כל עליית מחירים בתחבורה הציבורית היא לא במקום". בדיון עלה כי המקור התקציבי עדיין לא סוכם והוא יסוכם בימים הקרובים.
ח"כ דוידסון אמר שיש להפסיק את ההעלאות שפוגעות בציבור. ח"כ יוראי להב הרצנו שאל את חברי הכנסת מי הגיע לדיון בתחבורה ציבורית, והיו"ר ביטן שאל בתגובה את ח"כ להב הרצנו האם הוא הגיע בתח"צ לדיון. ח"כ להב הרצנו השיב: "לא, כי יש לי חוג בית בגזר ואני יודע שאם אשתמש בתח"צ לא אגיע. מילא אם השירות היה משתפר והמחיר היה עולה, מילא אם היו פחות עיכובים וצפיפות, אבל השירות הוא בינוני להחריד, הוא מקולקל". הוא טען כי רק 14% מימשו את ההנחות הגיאוגרפיות של רפורמת "צדק תחבורתי".
ח"כ גלעד קריב ביקש לדעת מה המקור התקציבי שמאפשר את דחיית ההעלאה ולמשך כמה זמן הדחייה, ומה הכיוון בתקציב 2026. היו"ר ביטן הוסיף כי אם ביוני 2026 יהיו שתי העלאות אז יצא שלא עשינו שום דבר, ואמר: "צריך צו שמבטל את העלייה ביוני".
נציג מרכז המחקר והמידע של הכנסת, לירן קוסמן, הציג את המסמך שהכין לדיון ממנו עולה כי אומדן מחיר הנסיעה באוטובוס בישראל כיום, עוד לפני העלאת המחיר שבוטלה, גבוה ביחס לרוב הערים בעולם שנסקרו, בהשוואה לרמת שירות נמוכה יחסית וזאת בעוד שרמת הצפיפות בכבישי ישראל היא מהגבוהות ב-OECD.
מנהלת אגף כלכלה במשרד התחבורה, דריה פודשיבלוב: "אנחנו נלחמים להביא עוד ועוד תקציב לתוספות שירות, וב-2025 סוכם על 250 מיליון שקל לתוספות שירות ואנחנו בדיונים מול משרד האוצר לממש את התקציב". היו"ר ביטן ביקש לדעת כמה מומש, ופודשיבלוב השיבה כי קודם צריך לקבל את הכסף מהאוצר. היא ציינה עוד כי למעלה מ-600 אלף אזרחים ותיקים מימשו את ההנחה שלהם ולמעלה מ-300 אלף את ההנחה הגיאוגרפית ואמרה: "אלה נתונים פנומנליים".
רפרנט תחבורה באגף התקציבים באוצר, אלחנן בן דהן, התייחס לתוספות השירות ואמר: "התקציב ימומש עד סוף השנה". באשר למקור התקציבי שימנע העלאת תעריף התח"צ אמר: "סוכם על דחיית העלאת תעריפים, בימים הקרובים המשרדים יסכמו על מקור תקציבי". ח"כ דוידסון שאל למה מוציאים הודעה לתקשורת אם אין מקור, והיו"ר ביטן שאל מה יקרה ביוני. בן דהן השיב: "בימים הקרובים תהיה תשובה". היו"ר ביטן הגיב כי יכנס דיון מעקב בעוד חודש.
פודשיבלוב הוסיפה: "כמו שאמרנו ביוני שהמחירים לא יעלו, גם עכשיו נעשה הכל ונילחם בשביל לדחות את העלייה כמה שיותר". באשר לתוספות השירות אמרה: "היינו רוצים לקבל את התקציב בתחילת השנה, אם היינו מקבלים היינו מממשים אותו לפעילות לשיפור השירות, הוספת תדירות בקווים עמוסים, שיפור קשרים בין שכונות ומענה לאוכלוסיות חדשות". היא אף ציינה כי יוקם כוח תגובה על אופנועים, שייתן מענה מהיר לאלימות באוטובוסים ונגד נהגים.
המשנה למנכ"ל ההסתדרות הלאומית, ששי שדה, קרא לאפשר נסיעה חינם בתח"צ. מזכ"ל מועצת התלמידים והנוער הארצית, אוראל ישראל שמיאן, אמר כי תלמידים רבים לא מממשים את ההנחה בפרופיל הגיאוגרפי כי היא ניתנת רק בחופשי חודשי, ומי שיש לו רכב אין סיבה שיעשה חופשי חודשי.
נציגת לובי 99, יעל שכטר: "אני מקווה שהמקור התקציבי לביטול העלאת התעריף לא יהיה תוספת השירות, אנחנו מתנגדים לכל עלייה במחיר ככל שלא יהיה שיפור שירות". מנכ"לית 15 דקות, סיון שמואלוביץ, אמרה גם היא כי היא מפצירה במשרדים למצוא מקור תקציבי שוטף לביטול ההעלאה ולא רק לדחייה.
היו"ר ביטן סיכם את הדיון ואמר כי הוועדה לא קיבלה תשובות לשאלות באשר לכמה זמן תהיה הדחייה בהעלאת התעריף, מה הסיכום התקציבי הסופי ומה קורה ביוני. "אנחנו מבקשים מהשרים לבטל את העלייה של יוני, אחרת ביוני 2026 התעריף יעלה בקרוב ל-20%, ומבקשים דיווח בנושא תוספות השירות ונקיים דיון מעקב בחודש הבא. הגיע הזמן שהמחיר לא יעלה באופן אוטומטי במיוחד בתחבורה הציבורית, כי ראינו בסקירת הממ"מ שהמחיר גבוה ורמת השירות נמוכה".
