ועדת הכספים בראשות ח"כ חנוך מילביצקי קיימה היום (רביעי) דיון בנושא הארכת תוקף הצו לעניין מס הקניה על כלי רכב חשמליים. הוראה זו עתידה לפוג בסוף השנה. ללא הארכה, המס צפוי לקפוץ מ-45% ל-83%.
בפתח הדיון, ציין יו"ר הוועדה כי הרכב החשמלי יקר מאוד לרכישה וכי רוב הציבור אינו יכול להרשות אותו לעצמו. הוא הטיל ספק בכך שהטבת המס מגולגלת לצרכן: "אין ראיות לכך שאפילו 50% מההנחה עוברת למחיר הסופי, ונראה שמי שמרוויח כרגע הם אך ורק היבואנים".
לכן, ביקש לקבל מספרים ברורים לגבי גלגול ההטבה, בטרם תאושר הטבה בגובה כרבע מיליארד שקל, והדגיש כי מימון הטבה כזו בעת מלחמה, חייב לגלם הנחה לרכבים שבאפשרות כלל הציבור לרכוש, לא רק בעלי יכולת כלכלית גבוהה.
במהלך הדיון חברי הכנסת ביקרו את משרד האוצר והממשלה על היעדר מדיניות ברורה לשנים קדימה בנושא הרכב החשמלי, ועל כך שלמרות שבשנה שעברה אושרו התקנות הרלוונטיות עמוק בתוך השנה, גם לקראת השנה הבאה טרם הוצגה מדיניות מס ברורה.
נציגי האוצר אמרו כי בשנה שעברה עמד שיעור הרכבים החשמליים החדשים על 24%, אך ב-2025 חלה ירידה ל-16.7%. לדבריהם, הנושא בבחינה וכי בחלקה הירידה בשל שינויים במיסוי עולם הרכב, אי וודאות והקדמת רכישות ל-2024.
בנוסף, ציינו כי המדינה שואפת למדיניות הוליסטית, הכוללת מס קנייה, שווי שימוש ומס נסועה, ושיש קשר בין הצורך להמשיך את הנחת מס הקנייה לבין מציאת מקור תקציבי חלופי, כאשר ישנו צורך שהעלויות החיצוניות, בעיקר גודש ותאונות דרכים ישקפו את העלויות. "שר האוצר הנחה אותנו לגבש מתווה עם חלופות, נסיים לגבש את זה השבוע ונציג את זה לשר בשבוע הבא", טענו.
נציגי טסלה שהשתתפו בדיון ציינו שהטבת המס מגולגלת לצרכן במלואה והמס הועלה והמחיר עלה בהתאמה. לטענתם, הדרך להוזלה משמעותית היא להגדיל את ההנחות במס ולשמור על יציבות בנושא זה, ומחירי רכבים חשמליים לא גבוהים משמעותית מרכבים אחרים בשוק. בנוסף, הוזלה במחיר הרכב ביד הראשונה תתגלגל בהכרח גם למחיר זול יותר ביד השנייה.
חברי הוועדה דרשו ממשרדי הממשלה להעמיד בפני הוועדה נתונים ברורים על עלות הרכב ליבואן, אחוזי הרווח וההשפעה הישירה של הפחתת המס על המחיר לצרכן, "במטרה להבטיח שלפחות 60%-70% מההנחה יגיעו לצרכן".
איתן פרנס מאיגוד חברות אנרגיה ירוקה לישראל ביקש לשמר את מדיניות ההקלה על רכבים חשמליים, כדי לאפשר כניסה של רכבים חשמליים עממיים וזולים יותר לכלל האוכלוסייה, והסביר שהמעבר צריך להיות במסה. לדבריו, כי ישנם רכבים חשמליים זולים אפילו מרכבים דלקים.
יו"ר הוועדה סיכם את הדיון וביקש מנציגי האוצר שיציגו בעוד שבועיים לוועדה את המסקנות שיציגו בפני שר האוצר.
