פולקסווגן (Volkswagen) תפסיק לייצר כלי רכב באתר בדרזדן בגרמניה החל מיום שלישי – הפעם הראשונה ב-88 שנות קיומה של יצרנית הרכב שהיא תפסיק את הייצור במדינה, כך דווח אמש (ראשון) בפייננשל טיימס.
סגירת קו הייצור של המפעל מגיעה על רקע לחץ תזרים מזומנים של יצרנית הרכב הגדולה באירופה, כתוצאה ממכירות חלשות וביקוש נמוכים בסין ובאירופה, כמו גם המכסים האמריקאיים שהכבידו על המכירות בארה"ב.
יצרנית הרכב מתמודדת עם הקצאת תקציב ההשקעות שלה, העומד על כ-160 מיליארד אירו בחמש השנים הקרובות, כאשר צפויה תוחלת חיים ארוכה יותר למכוניות בנזין. התקציב המתגלגל, המתעדכן מדי שנה, קוצץ בשנים האחרונות. לתקופה שבין 2023 ל-2027 הסכום המקביל היה 180 מיליארד אירו.
מנהל הכספים הראשי של יצרנית הרכב, ארנו אנטליץ, רמז באוקטובר כי תזרים המזומנים הנקי שלה לשנת 2025, אשר צפוי להיות קרוב לאפס, עשוי להיות חיובי במקצת. עם זאת, אנליסטים אמרו כי יצרנית הרכב תמשיך להיות תחת לחץ.
"פולקסווגן ניצבה בפני אתגרים רחבים, כאשר אורך החיים הארוך הצפוי למנועים המופעלים על ידי דלקים מאובנים, מצריך השקעה חדשה", אמר רייטמן. "צריך לבחון דורות חדשים של טכנולוגיות בנזין".
מוריץ קרוננברגר, מנהל תיקי השקעות בחברת Union Investment, אמר כי יהיה צורך להסיר כמה פרויקטים מתוכניות התקציב של פולקסווגן.
המפעל בדרזדן ייצר פחות מ-200 אלף כלי רכב מאז תחילת הייצור בשנת 2002 – פחות ממחצית התפוקה השנתית של המפעל המרכזי של פולקסווגן בוולפסבורג.
המהלך מביא את פולקסווגן צעד קטן קדימה בתוכניותיה לצמצום קיבולת הייצור בגרמניה. השינויים הם חלק מעסקה שהושגה עם האיגודים בשנה שעברה, שתביא גם לפיטורי 35,000 עובדים במותג בגרמניה.
המפעל נועד לשמש כחלון ראווה ליכולות ההנדסיות של פולקסווגן, והוטל עליו בתחילה הרכבת מכונית הפייטון היוקרתית. לאחר שייצורו הופסק בשנת 2016, האתר בדרזדן הפך לסמל של מאמצי החשמול של פולקסווגן, ולאחרונה הוציא את דגם ID.3 המונע על ידי סוללה.
האתר יושכר לאוניברסיטה הטכנית של דרזדן כדי להקים קמפוס מחקר לפיתוח בינה מלאכותית, רובוטיקה ושבבים. פולקסווגן, יחד עם האוניברסיטה, התחייבה להשקיע 50 מיליון אירו בפרויקט בשבע השנים הקרובות, בעוד יצרנית הרכב הודיעה כי תמשיך להשתמש במתקן כדי לספק מכוניות ללקוחות וכאטרקציה תיירותית.
