ספקית דרום קוריאנית של חברת טסלה (TSLA) סיפקה בסופו של דבר חלק זעיר מחומר הסוללה שהזמינה יצרנית הרכב לפני כמעט שלוש שנים, בין היתר עקב בעיות עם דגם הסייברטראק, כך נחשף היום (שני) בבלובמרג.
חברת L&F חשפה כי חוזה האספקה שלה עם טסלה, בשווי 3.83 טריליון וון (2.67 מיליארד דולר), שהוכרז לראשונה בפברואר 2023, קוצץ ל-9.73 מיליון וון בלבד. במסמך שהגישה טענה כי הסיבה להפחתה של 99% היא שינוי בכמות האספקה.
חומר הקטודה עתיר הניקל ש-L&F הייתה אמורה לספק מינואר 2024 ועד החודש, נועד לשמש בסוללות של סייברטראק, אמר מקור לבלומברג. חומר מועט סופק מכיוון שפיתוח הרכב נדחה שוב ושוב וצרכנים בחרו ברכבים אחרים, כולל סדאן מודל 3 של טסלה ודגם Y של רכב הספורט הייצוגי.
חוזה האספקה הושפע גם מסוגיות מדיניות וכלכליות רחבות יותר, כולל ביטול הסובסידיות במסגרת חוק הפחתת האינפלציה, הוסיף המקור. נציגי טסלה לא הגיבו.
בהצהרה מסרה L&F כי התיקון היה בלתי נמנע, שכן לוחות הזמנים הותאמו בהתאם לשינויים בשוק הרכב החשמלי העולמי ובתנאי אספקת הסוללות. "לא חלו שינויים במשלוחים או באספקה ללקוחות של מוצר הדגל של החברה", מסרה החברה, והוסיפה כי המשלוחים ליצרניות תאים קוריאניות גדולות מתקדמים בצורה חלקה.
מניית L&F, המספקת גם סוללות ליצרני סוללות, כולל LG Energy Solution, ירדה ביותר מ-6% לאחר סגירת המסחר בסיאול. במסחר המאוחר היא עולה בכ-2%. המניה עלתה ב-16% השנה, בעקבות הזינוק של 76% במדד קוספי.
עוד לפני שהסייברטראק יצא לשוק, הזהיר המנכ"ל אילון מאסק שמכירתו תהיה מאתגרת. הוא העריך שייקח לחברה 12 עד 18 חודשים של "דם, יזע ודמעות" ואמר כי טסלה לא צפויה להגיע לקצב ייצור שנתי של 250,000 סייברטרוקים עד 2025.
טסלה החלה לספק את הסייבר-טרק ב-30 בנובמבר 2023, כמעט לפני שנתיים. נכון ליולי, החברה ייצרה רק 13,409 "דגמים אחרים" ברבעון השני, בעוד שהמכירות ירדו ב-52% לעומת שנה שעברה.
מניית החברה מאבדת כמעט 1.3% במסחר המוקדם היום, לאחר עלייה של יותר מ-12% בחודש האחרון. מתחילת השנה, עלתה המניה בכמעט 22%.
