מניית BYD (HK.1211) בדרך לשבוע שישי ברציפות של ירידות, לאחר שענקית הרכב החשמלי הסינית דיווחה על שפל של כמעט שנתיים במכירות המקומיות בינואר, מה שסימן אתגרים גוברים עבור שוק הרכב הגדול בעולם.
הצניחה מגיעה על רקע חששות גוברים בנוגע לביקוש מקומי דל בסין, וייצור יתר של מכוניות שגולש למדינות אחרות.
המניה עולה במסחר בכ-1.1%, אך איבדה מתחילת השנה 3.85%.
לפחות שישה מותגי מכוניות חשמליות גדולים, כמו שיאומי ואקספנג, דיווחו על ירידה חדה במכירות בינואר לעומת דצמבר, לפי ניתוח של CNBC. חברות מסוימות מדווחות רק על משלוחים ולא על מכירות, ואינן מפרטות נתונים מחו"ל.
הנתונים הכלכליים והעסקיים של סין עבור שני החודשים הראשונים של השנה נוטים להיות תנודתיים מכיוון שחג ראש השנה הירחי חל בתאריכים שונים בכל שנה.
עם זאת, בינואר האחרון חל גם צמצום משמעותי בתמיכה הממשלתית במכוניות חשמליות. החל מה-1 בינואר, סין החזירה מס קנייה של 5%, לאחר שפטרה כלי רכב חשמליים חדשים ממס קנייה מלא של 10% במשך למעלה מעשור. רכבים חשמליים חדשים כוללים מכוניות המונעות על ידי סוללה ומכוניות היברידיות.
מלחמת המחירים בסין: המתחרות סוגרות פערים והלחץ על המניה גובר
עד קיץ 2024, יותר ממחצית ממכוניות הנוסעים החדשות שנמכרו בסין היו כלי רכב המונעים על ידי אנרגיה חדשה. בשנה שלאחר מכן, BYD עקפה את יריבתה האמריקאית טסלה והפכה למוכרת הגדולה בעולם של מכוניות חשמליות, המונעות על ידי סוללות, עם 2.26 מיליון יחידות, עלייה של כמעט 28% לעומת השנה שעברה.
עם זאת, BYD מכרה רק 83,249 מכוניות נוסעים חשמליות המונעות על ידי סוללה בינואר, מתוך סך של 205,518 כלי רכב, כולל מכוניות היברידיות נטענות. זהו המספר הנמוך ביותר בממוצע חודשי מאז שהחברה מכרה 121,748 מכוניות בפברואר 2024.
יצרנית הרכב מתמודדת גם עם תחרות גוברת מצד מתחרים מקומיים, על רקע מלחמת מחירים שדחפה את יצרניות הרכב להציע יותר תכונות במחירים נמוכים יותר.
ג'ילי טיפסה למקום השני בשוק הרכבים החשמליים של סין אחרי BYD. בינואר מכרה החברה יותר מ-270,000 מכוניות, כולל מותגי הרכב החשמליים Galaxy ו-Zeekr, ויחד עם כלי רכב שיוצאו מדובר ביותר מ-60,000 בחודש שעבר.
BYD, שמכרה 4.56 מיליון מכוניות אנרגיה חדשה בשנה שעברה, טרם פרסמה יעד מכירות מקומי שנתי. במקום זאת, החברה הודיעה שהיא מתכננת להגדיל את מכירותיה בחו"ל בכמעט 25% השנה ל-1.3 מיליון מכוניות.
