פולקסווגן (VOW3) מתכננת לקצץ בעלויות ב-20% בכל המותגים עד סוף 2028, כך מדווח מגזין Manager. יצרנית הרכב הגרמנית מבקשת לחזק את מצבה הפיננסי כדי להתמודד עם השפעת העלויות הגבוהות, השוק הסיני הקשה והמכסים האמריקאיים.
המנכ"ל אוליבר בלום ומנהל הכספים ארנו אנטליץ הציגו תוכנית חיסכון "מאסיבית" בפגישה סגורה עם בכירי החברה בברלין באמצע ינואר. דובר החברה אמר כי פולקסווגן השיקה תוכנית בכל המותגים והישויות לפני שלוש שנים ומאז השיגה חיסכון בטווח דו-ספרתי של מיליארדי אירו, והוסיף כי התוכנית אפשרה לקבוצה לקזז רוחות גיאופוליטיות כמו מכסים אמריקאיים.
עם זאת, נותרת שאלות פתוחות לאחר הפגישה: לא ברור היכן החברה מתכננת לחסוך והיכן יש לשפר את שיתוף הפעולה בין המותגים. אך גם סגירת מפעלים עשויה לעלות על הפרק. כזכור, סגירת קו הייצור של המפעל מגיעה על רקע לחץ תזרים מזומנים של יצרנית הרכב הגדולה באירופה, כתוצאה ממכירות חלשות וביקוש נמוכים בסין ובאירופה, כמו גם המכסים האמריקאיים שהכבידו על המכירות בארה"ב.
יו"ר מועצת העובדים של פולקסווגן, דניאלה קוואלו, הכירה בדיווח אך הצביעה על הסכם שנחתם עם פולקסווגן AG בסוף 2024, במסגרתו הוסכם על צעדים לתחרותיות ולהשפעה מקובלת חברתית על כוח העבודה
"עם הסכם זה, שללנו במפורש סגירת מפעלים ופיטורים מסיבות תפעוליות", אמר קוואלו בהצהרה.
35,000 משרות יבוטלו עד 2030
יצרנית הרכב הגדולה באירופה נמצאת בתהליך של קיצוץ של 35,000 משרות בגרמניה עד 2030. מותג הליבה שלה הודיע בינואר כי הוא מתכנן לצמצם תפקידי ניהול ולאחד את פלטפורמת הייצור שלו, במטרה לחסוך מיליארד יורו (1.2 מיליארד דולר) באותה תקופה. דובר פולקסווגן הוסיף כי בלום תספק עדכון במסיבת העיתונאים של החברה בנוגע לתוצאותיה השנתיות ב-10 במרץ.
יצרניות רכב גרמניות מתמודדות עם אתגרים בסין, כאשר הן נאלצות להתחרות במלחמת מחירים עם יריבות מקומיות. מרצדס מבטיחה "משמעת בלתי מתפשרת בעלויות". מגזין מנג'ר דיווח כי הוצאותיה של פולקסווגן על תוכנה ועל פיתוח כפול של מנועי בעירה והנעה חשמלית נותרו גבוהות, בציטוט מקור שנכח בפגישה. החברה שבסיסה בוולפסבורג הודיעה ביום שישי כי היא נותרה מחויבת לכיוון כלי רכב יעילים יותר ופליטות נמוכות יותר בטווח הארוך.
