יצרנים הרבעים הסינית BYD איבדה קרקע למתחרותיה המקומיות במהלך שני החודשים הראשונים של השנה, כאשר הביקוש הכולל בשוק הרכב החשמלי של סין הואט, כך דווח ב-CNBC.
נפח המכירות המשולב של יצרנית הרכבים החשמליים הגדולה בעולם בינואר ובפברואר בשנת 2026 ירד בכ-36% בהשוואה לשנה הקודמת. נתון זה הותאם כדי להתחשב בהאטה העונתית במכירות במהלך חג ראש השנה הסיני בן השבועיים, שחל באמצע פברואר.
מניית BYD ,הנסחרת בהונג קונג, איבדה במהלך השנה האחרונה כ-22%. בשישי האחרון ננעלה בעלייה של כ-2.3%.
נתוני המכירות המשולבים של ינואר ופברואר מיצרניות הרכבים החשמליים האחרות בסין עלו באופן כללי, כאשר ליפמוטור (Leapmotor) ושיאומי דיווחו שתיהן על עלייה משמעותית במכירות משנה לשנה.
ליפמוטור רשמה 60,126 מכירות בינואר ובפברואר השנה, זינוק של 19% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. שיאומי מכרה יותר מ-59,000 יחידות באותה תקופה, זינוק של 48% משנה לשנה.
על פי חישובי CNBC, מכירות Nio ו- Zeekr של ג'ילי ראו זינוק של 77% במכירות יחד בינואר ובפברואר, לעומת כ-84% בשנה שעברה. מנגד, Xpeng דיווחה על הירידה הגדולה ביותר במכירותיה המשולבות משנה לשנה, כאשר מספר המשלוחים הכולל של יצרנית הרכב הסתכם ב-35,267 משלוחים, ירידה של כ-42% לעומת השנה הקודמת. גם מספר המשלוחים של Li Auto ירד בכמעט 4% ל-54,089 מכירות.
מעבר לעונתיות, היתרון המצטמצם של BYD במכירות המקומיות מצביע על התייצבות במגרש המשחקים של הרכבים החשמליים בסין, שכן ההיצע של מתחרותיה הופך מושך יותר ויותר לצרכנים.
ענקית הרכבים החשמליים השתלטה על כ-26-34% משוק רכבי האנרגיה החדשים של סין בשנים 2024-2025, אך יצרניות רכב אחרות, כמו ג'ילי וליפמוטור, צברו תאוצה על ידי תקיפת חלקים משוק הביניים המרכזי של BYD.
בנוסף, חידוש מס הרכישה של 5% על כלי רכב מונעי אנרגיה חדשים שהוכרז בסוף 2025 עלול היה גם הוא להותיר "וואקום ביקוש" עבור BYD לקראת השנה החדשה, שכן צרכנים מיהרו לבצע את רכישותיהם לפני כניסת המס לתוקף, אמר ליאון צ’נג, ראש תחום הניידות בחברת הייעוץ הניהולי YCP.
BYD הגיבה לתחרות המקומית העזה בעיקר על ידי מעבר לשווקים בחו"ל. בפברואר, היצוא של החברה עלה לראשונה על המכירות המקומיות. "הגידור של BYD הוא ייצוא – המכירות של החברה לחו"ל עברו את מיליון היחידות בשנת 2025 בפעם הראשונה, הישג שמתחרות מקומיות לא יכולות להשתוות אליו", אמר צ’נג.
למרות הצמיחה בנפחי המכירות של מספר יצרניות רכב, שוק הרכבים החשמליים של סין עדיין מתמודד עם ירידה בביקוש, עקב הטלת מס קנייה של 5% על כלי רכב חשמליים חדשים, לאחר שבעבר היו פטורים ממס מלא של 10%.
בסדר זה רק כי פתאום יש מליון חברות חדשות כאלו ואחרות אבל הרכבים האיכותיים כמו BYD ישארו מובילים במכירות כי אנשים מחפשים איכות כשמדובר על האוטו שלהם!
BYD לא תרד כל כך מהר, יש לה את הרכבים הכי טובים וחזקים