לדברי החברה, הסיבה המרכזית היא סירובה של הנהלת נתב"ג "לאשר את סלוטי הקיץ ההיסטוריים שלה לעונת S26" (קיץ 2026) וכן "סירובו של שדה התעופה להתחייב שטרמינל 1, המיועד לטיסות לואו-קוסט, יישאר פתוח גם במקרה של אירועי ביטחון".
בריינאייר טוענים כי במהלך הקיץ האחרון נסגר טרמינל 1 שלוש פעמים בשל מצב ביטחוני, והחברה נאלצה לעבור לטרמינל 3 – מה שהוביל לעלויות גבוהות הרבה יותר שהפכו את הקווים להפסדיים. "מושבים נמוכי-עלות שנמכרו על בסיס שימוש בטרמינל 1 הפכו להפסדיים בשל העלויות הגבוהות של טרמינל 3”, נמסר מהחברה.
בדברי ההודעה נכתב: "נמאס לנו שטיסות הלואו-קוסט שלנו שוב ושוב מתבלבלות בגלל נמל התעופה בן גוריון. זה אבסורד שהם סירבו לאשר את סלוטי הקיץ 2026 שלנו – כאשר לוחות הטיסות כבר נמכרים. אנחנו מבינים שחברות רבות, כולל ריינאייר – ביטלו טיסות לתל אביב בקיץ האחרון, אך רק מפני שלא היה בטוח לפעול כאן. לא נסכים להחזיר טיסות שמפסידות כסף בעונת החורף, בלי ודאות שסלוטי הקיץ 2026 שלנו מאושרים."
עוד הוסיפו בריינאייר כי זה "בלתי מתקבל על הדעת מבחינתנו ומבחינת הנוסעים שלנו – שמחפשים מחירים זולים – שהצמיחה שלנו בנתב”ג תלויה בכך שטרמינל 1 יהיה פתוח." החברה הוסיפה בהודעה כי "נתב"ג סוגר את המתקן הזה שוב ושוב לנוחיותו, ומכריח אותנו ואת חברות הלואו-קוסט האחרות לעבור לטרמינל 3 היקר, לשם איננו רוצים לעבור ובמקביל מסרב לכבד את ההסכם הקיים של הלואו-קוסט."
החברה הדגישה כי היא מוכנה לפעול באופן זמני מטרמינל 3 "באם זה משרת את צרכי נתב"ג", אך דורשת שהעלויות יישארו בהתאם לתעריפי טרמינל 1. עד שנתב”ג לא יאשר את סלוטי הקיץ 2026 ההיסטוריים שלנו, ולא יתחייב להשאיר את טרמינל 1 פתוח בעתיד – לא נחזור להפעיל טיסות לישראל בחורף הזה."
בינתיים, ריינאייר מודיעה כי תחזור לפעילות בישראל רק אם רשות שדות התעופה תתחייב על סלוטי הקיץ 2026 ותבטיח את המשך פעילות טרמינל 1.
