עשרות אלפי נוסעים ברחבי העולם חוו שיבושים בטיסות, לאחר שחברת איירבוס הודיעה כי אלפי מטוסים מדגמי A320 ומשפחתו נדרשים לעדכון מיידי בעקבות תקלה נדירה: קרינה סולארית שעלולה להשפיע על מחשבי בקרת הטיסה ולגרום להפעלה לא רצונית של מערכת ההיגוי האנכית.
לפי הערכות, מדובר בכ-6,000 מטוסים ברחבי העולם כמחצית מהצי העולמי של איירבוס. מתוך אלו, כ-5,100 מטוסים יוכלו לשוב לפעילות לאחר עדכון תוכנה בן שלוש שעות בלבד, בעוד כ-900 מטוסים ישנים יותר יידרשו להחלפת מחשבי טיסה -פעולה שעלולה להשבית אותם לפרקי זמן ארוכים בהרבה.
התקלה התגלתה לאחר אירוע חריג שאירע ב-30 באוקטובר בטיסה של JetBlue מקנקון לניוארק, במהלכה איבד המטוס לפתע גובה ונאלץ לבצע נחיתת חירום בפלורידה. כתוצאה מהאירוע, לפחות 15 נוסעים נפגעו באורח קל. בעקבות התקרית פתחה איירבוס בחקירה טכנית, שהובילה לחשיפת הפגיעות הנדירה בקרינה סולארית.
רגולטורים באירופה ובבריטניה הודיעו כי יהיו שיבושים נקודתיים, אך נכון לעכשיו השפעתם על לוחות הטיסות מוגבלת. גטוויק דיווח על "שיבושים מסוימים", בעוד הית'רו ומנצ'סטר כמעט ולא נפגעו. ההשפעה משתנה בין החברות: וויז אייר ואייר אינדיה דיווחו כי כבר החלו בהתקנת העדכון, בעוד Air France ביטלה עשרות טיסות ממרכז הפעילות שלה בפריז.
גם ישראל מושפעת? ישראייר וארקיע נקטו בצעדים מיידיים
ישראייר מסרה כי "בעקבות הודעת חברת איירבוס על הצורך בעדכון תוכנה, אנו מבקשים לעדכן כי כלל מטוסי ישראייר כשירים לטיסה ופועלים כסדרם." והוסיפה כי "המטוס היחיד שנדרש לעבור עדכון תוכנה הושמש בהצלחה".
מחברת ארקיע נמסר כי "מצבת המטוסים פועל של ארקיע כוללת 5 מטוסי Airbus A320/A321. לאחר בחינה של גורמי המקצוע בארקיע מול היצרן, נקבע כי צי מטוסי ה-A320 של החברה כשיר לחלוטין ואין כל השפעה מההנחיה החדשה, ולכן אין צורך בעדכון תוכנה למטוסים אלה."
שתי החברות, ארקיע וישראייר מסרו כי לוח הטיסות פועל כרגיל וללא כל שינוי.
אף שהודעת איירבוס יצרה גל של דאגה בענף, מומחים מדגישים כי מדובר בצעד מניעתי שנועד להבטיח רמת בטיחות מרבית. נכון לעכשיו, רוב חברות התעופה העריכו כי הצליחו להשלים חלק משמעותי מהעדכונים עוד במהלך סוף השבוע, אך צופות שיתכנו עיכובים נקודתיים גם בימים הקרובים.
