החלטת השב"כ להנחות את חברות התעופה הישראליות להפסיק זמנית את הטיסות לדובאי עד חודש ספטמבר מעוררת סערה בענף התעופה והתיירות, וצפויה להשפיע לא רק על הנופשים הישראלים אלא גם על הפעילות העסקית בין ישראל לאיחוד האמירויות.
במהלך התוכנית "פותחים שוק" בהגשת אילון ברלס ודפנה שחר, נדונה המשמעות הכלכלית של המהלך, על רקע העובדה שדובאי הפכה בשנים האחרונות לאחד היעדים המרכזיים והעמוסים ביותר עבור ישראלים מאז חתימת הסכמי אברהם.
לצפייה בקטע המלא:
לפי הדיווחים, גורמים בענף התעופה מזהירים מפגיעה משמעותית בלוחות הטיסות, בחוזים מול ספקים ובביקושים הגבוהים לקיץ. בעוד החברות הישראליות נאלצות לעצור פעילות, החברות האמירתיות בהן אתיחאד ופליי דובאי ממשיכות להפעיל טיסות יומיות לדובאי ואבו דאבי.
בפאנל הודגש כי המשמעות המיידית לצרכן הישראלי תהיה ככל הנראה עליית מחירי הטיסות וצמצום האפשרויות, בעיקר משום שהחברות הזרות נשארות כמעט לבדן בזירה. "כשחברות זרות נשארות לבד, הן יכולות להעלות מחירים, והלקוח נאלץ לטוס עם מה שיש", נאמר במהלך הדיון.
עם זאת, המשתתפים הדגישו כי יש להבחין בין תיירים המחפשים יעד לחופשה לבין אנשי עסקים. בעוד נופשים יוכלו להחליף את דובאי ביעדים אחרים, עבור אנשי עסקים מדובר בפגיעה רחבה יותר: כנסים, השקעות נדל"ן, פעילות קריפטו ושיתופי פעולה כלכליים עלולים להיפגע בשל הקושי להגיע לאמירויות.
עוד צוין כי לצד הפגיעה האפשרית בקשרים העסקיים ובהזרמת ההון, עיקר הנזק עשוי להיות דווקא לחברות התעופה הישראליות, שייאלצו לצפות מהצד בזמן שהמתחרות הזרות ממשיכות להפעיל את הקווים הרווחיים. במהלך הדיון הוזכר גם כי העלייה במחירי הדלק הסילוני מוסיפה לחץ נוסף על ענף התעופה, כך שגם ירידת הדולר אינה מספיקה כדי למנוע התייקרות אפשרית במחירי הטיסות בתקופה הקרובה.
לצד ההשלכות הכלכליות, בפאנל הדגישו כי יש להתייחס ברצינות מלאה לאזהרת המסע של השב"כ ולהימנע מנסיעות שאינן חיוניות ליעד בשלב זה.
