ענקית הרכבים החשמליים של אילון מאסק, תפרסם הלילה את תוצאות הרבעון הראשון של החברה לשנת 2025 ולאחר שהמניה ירדה אתמול ב-5.8%, היא עולה היום שוב במעל 4%. ג'וש גילברט, אנליסט שוק ב-eToro, מנתח את רגעי המפתח עבור החברה ועבור מאסק.
לדברי גילברט, 2025 התחילה כרכבת הרים עבור בעלי המניות של טסלה – ואנו רק ארבעה חדשים לתוך השנה. המניות ירדו ב-44% עד כה, מה שהופך אותה למניית Magnificent Seven בעלת הביצועים הגרועים ביותר. לדבריו, המשקיעים החלו לאבד סבלנות עקב משלוחי רכב גרועים, מכסים על כלי הרכב וההתנהלות התזזיתית של המנכ"ל ובעל החזון, אילון מאסק. זה עורר תגובה צרכנית, ואף דיווחים על הפגנות באולמות התצוגה של טסלה, וירידה בנאמנות המותג בשווקי מפתח.
הלילה, כשטסלה תדווח על הרווחים שלה ברבעון הראשון בארה"ב, אומר גילברט, מאסק יצטרך להתעלות אם מניית טסלה תרשום היפוך מגמה. השוק צופה רווחים של 0.44 דולר והכנסות של 21.43 מיליארד דולר. טסלה הביסה רק פעמיים את התחזיות בשמונה הדו"חות האחרונים שלה, כששני המדדים הללו ראו עלייה של 12% ו-22% ביום שלאחר הרווחים.
לקראת הדו"חות של טסלה, ישנן שלוש נקודות מרכזיות שעל המשקיעים להתמקד בהן: הנקודה הראשונה – המשקיעים צריכים בהירות בשאלה כיצד 25% של מכסים על רכבים בארה"ב ישפיעו על טסלה. הערות מההנהלה יהיו חשובות בהקשר הזה. בעוד שהייצור של טסלה בארה"ב ובסין מפחית את החשיפה למכסים בהשוואה ליצרניות רכב אחרות, מכסי תגמול מסין עלולים להוות איום.
עוד נקודה משמעותית: המעורבות של מאסק בממשל טראמפ עם המשרד לצמצום הבזבוז הממשלתי – בשמו DOGE – היא חרב פיפיות. חלק מהמשקיעים מקווים שהקשרים שלו עם טראמפ יוכלו להגן על טסלה ממסגרת המכסים הגרועה ביותר, אבל זה עלול להרחיק את הצרכנים הסינים, שרשמו לזכותם למעלה מ-20% מההכנסות של טסלה ב-2024 בשוק ה-EV הגדול בעולם. צרכנים כבר החלו לעבור למתחרה BYD, ואם זה יימשך, זה עלול להשפיע קשות על המכירות. האם מאסק יקטין את DOGE כדי להתמקד מחדש בטסלה, או להעמיק את קשריו הפוליטיים? עמדתו תהיה קריטית.
חשיפה: "הסכמי השתיקה" במיליונים של אילון מאסק עם אמהות ילדיו
נקודה נוספת: המשקיעים ירצו לשמוע על השקת הדגמים החדשים והזולים יותר שטסלה מבטיחה כבר שנים. זה עשוי להיות מניע מרכזי לצמיחה קדימה, כאשר מאסק קורא לזה "גיים צ'יינג'ר", ולכן לוחות זמנים קונקרטיים יהיו חשובים. עדכונים מרכזיים נוספים שיש להתמקד בהם כוללים אימוץ נהיגה עצמית מלאה (FSD) ברחבי העולם והשקת רובוטקסי.
לסיכום, אומר גילברט, בסופו של דבר, מאסק צריך לפזר קצת קסם ולעלות למרכז הבמה. הוא עשה את זה פעמים רבות בעבר, אבל זהו רגע מכריע עבור טסלה. נדע יותר אחרי פרסום הדו"חות, אבל שלושת הנושאים הללו יהיו קריטיים בקאמבק של טסלה ב-2025 או בהמשך המאבק שלה.
