טסלה תובעת את מחלקת כלי הרכב (DMV) של קליפורניה. זאת על מנת לבטל את פסיקתה כי יצרנית הרכב הפרה את החוק על ידי קידום כוזב של יכולות הנהיגה האוטונומית של מכוניותיה, לפני חודשיים.
משרד השימועים המנהליים של המדינה קבע כי משרד הרישוי רשאי להשעות זמנית את רישיונות החברה לייצור או מכירת מכוניות במדינה. למרות זאת, עורכי הדין של טסלה טענו כי "מעולם לא הוכח כי צרכנים במדינה היו מבולבלים לגבי בטיחות הנהיגה על מכוניותיה ללא אדם מאחורי ההגה".
למרות זאת, ביקשה רשות התחבורה מטסלה לתקן את שיווקה. לפני שבוע, הסוכנות מסרה כי בקשה זו עמדה בבקשה ולא תידרש השעיית רישיונה.
אך טסלה, שמהמרת על עתידה בתחום הרובוטקסי, רוצה שמשרד הרישוי ילך צעד נוסף קדימה. בתביעה שהוגשה לפני כשבועיים, עורכי הדין של טסלה טענו כי הסוכנות תייגה ”באופן שגוי וחסר בסיס” את טסלה, כ”מפרסמת כוזבת”, בשל השימוש במונחים "Autopilot" (טייס אוטומטי) ו-"Full Self-Driving" (נהיגה עצמית מלאה).
כאשר טסלה השתמשה בשמות המותגים הללו, טענו עורכי הדין של החברה, ”אי אפשר היה לקנות טסלה המצוידת בטייס אוטומטי או ביכולת נהיגה עצמית מלאה, מבלי לראות הצהרות ברורות וחוזרות על עצמן שהן אינן הופכות את הרכב לאוטונומי”.
טסלה משתמשת כעת במיתוג "Full Self-Driving (Supervised)" (נהיגה עצמית מפוקחת) לתיאור המערכת שלה. החברה הציעה לחלק מהלקוחות גישת ”בטא” או גישה מוקדמת לתכונות חדשות, שעדיין לא תוקנו במלואן.
המנכ”ל, אילון מאסק, הבטיח מזה זמן רב, למשקיעים וללקוחות שמכוניות ישודרגו באמצעות עדכוני תוכנה ויהפכו לרכבי רובוטקסי.
לאחר שמכירות כלי הרכב החשמליים ירדו בשנה שעברה, הצלחתה העתידית של טסלה תלויה במידה רבה ביכולתה לספק מערכות אוטונומיות של נהג שהופכות את מכוניותיהן לבטוחות לשימוש אוטונומי, מוכנות להיגוי או לבלום בכל עת.
טסלה בודקת כעת מספר כלי רכב אוטומטיים במסגרת פיילוט רובוטקסי שלה באוסטין, טקסס.
תביעה זו, מתנהלת במקביל לתביעה ייצוגית של לקוחות שדורשים החזר כספי לאחר שרכשו את מערכת ה-FSD בציפייה שתהפוך את רכבם לרובוטקסי. בנוסף, לאחרונה הוטלה על טסלה אחריות חלקית בתביעה בגין תאונה קטלנית שבה היה מעורב ה"Autopilot", שהסתיימה בקנס של 243 מיליון דולר נגד החברה.
