טסלה פרסמה ביום שישי את נתוני הייצור והמסירות לרבעון הרביעי של 2025 והם מציירים תמונה מאתגרת עבור יצרנית הרכב החשמלי של אילון מאסק. החברה דיווחה על מסירה של 418,227 כלי רכב ברבעון, ירידה של כ-16% לעומת התקופה המקבילה אשתקד ומתחת לציפיות האנליסטים שעמדו על כ-426 אלף מסירות. מניית טסלה סגרה את יום המסחר (שישי) בירידה של 2.6%.
בסיכום השנה כולה מסרה טסלה 1.64 מיליון רכבים, זו ירידה של כ-8.6% לעומת 2024, השנה השנייה ברציפות שבה החברה רושמת נסיגה שנתית במסירות. הייצור השנתי הסתכם ב-1.65 מיליון כלי רכב.
מרבית המסירות ברבעון הרביעי הגיעו מדגמי Model 3 ו-Model Y, שהיוו כ-97% מהיקף המסירות. מנגד, המסירות של הדגמים היוקרתיים Model S ו-Model X, לצד ה-Cybertruck, הסתכמו ב-11,642 רכבים בלבד. זאת, למרות שטסלה דיווחה בעבר על יותר ממיליון הזמנות מוקדמות לטנדר החשמלי. לפי דיווחים, חברת SpaceX של מאסק רכשה בעצמה עשרות מיליוני דולרים של Cybertruck במהלך 2025.
אחת הסיבות המרכזיות להיחלשות הביקוש בארה"ב היא סיום מוקדם מהצפוי של מענק ממשלתי פדרלי בסך 7,500 דולר לרכישת רכב חשמלי, שפג בסוף ספטמבר. המהלך הקדים חלק מהרכישות לרבעון השלישי ופגע במכירות בהמשך השנה.
גם באירופה נרשמה פגיעה משמעותית: לפי נתוני איגוד יצרני הרכב האירופי, רישומי טסלה ביבשת צנחו בכ-39% ב-11 החודשים הראשונים של 2025, בעוד המתחרה הסינית BYD רשמה זינוק של כ-240%.
ואכן, התחרות הופכת קשה יותר. BYD עקפה את טסלה והפכה ליצרנית הרכב החשמלי הגדולה בעולם במונחי מכירות שנתיות, עם 2.26 מיליון רכבים, זה גידול של 28%. גם יצרניות כמו קיה, יונדאי, פולקסווגן, שיאומי וג'ילי מגבירות את הלחץ בשווקים המרכזיים.
לצד האתגרים במכירת רכבים, תחום האנרגיה של טסלה דווקא מציג חוזקה: החברה דיווחה על פריסה של 14.2 ג'יגה-ואט שעה של מערכות אגירת אנרגיה ברבעון הרביעי – שיא חדש, לאחר 12.5 ג'יגה-ואט שעה ברבעון הקודם.
למרות זאת, מניית טסלה (TSLA) זינקה בכ-40% ברבעון השלישי של השנה והגיעה לשיא חדש בדצמבר, בין היתר על רקע אמון המשקיעים בחזון העתידי של מאסק.
טסלה צפויה לפרסם את הדוחות הכספיים המלאים לרבעון הרביעי ב-28 בינואר.
