מנועי בית שמש: "מגזר החלקים ממשיך לצמוח בשל הביקושים בענף התעופה"
יו"ר ארגון התעופה: עלויות הדלק הגבוהות יובילו לקריסת חברות תעופה
מחירי הדלק הסילוני המאמירים, צפויים לדחוף חברות תעופה נוספות לפשיטת רגל ולהאיץ את המיזוגים בסקטור השנה ובשנה הבאה. כך אמר לרויטרס ראש ארגון התעופה העולמי. "יהיו כמה שימצאו את מחירי הדלק הגבוהים – קשים להתמודדות", אמר וולש לרויטרס. הוא הוסיף כי הוא מצפה שחלק מחברות התעופה ייסגרו או יירכשו על ידי חברות גדולות יותר.
חברות תעופה גלובליות מתמודדות עם עלויות דלק גבוהות יותר בעקבות חנק שרשראות אספקת הדלק הסילוני, כתוצאה מהמלחמה ששיבשה מסדרונות אוויריים מרכזיים, מה שמאלץ את החברות לבצע עיקופים יקרים.
חברות הלואו-קוסט הן בין הנפגעות הקשות ביותר, מאחר וחסרים להן אפיקי הכנסה בעלי שולי רווח גבוהים יותר. הלחץ כבר נותן את אותותיו: בחודש שעבר, חברת הלואו-קוסט האמריקאית ספיריט איירליינס, קרסה. "היא לא תהיה האחרונה", אמר ווילי וולש, מנכ"ל יאט"א (IATA), ארגון הגג המרכזי של התעשייה, לרויטרס. למרות זאת, הלחץ אינו מסמן את סופו של המודל, כאשר הדגים את ביצועיה של חברת ריינאייר.
חברות התעופה צפויות להגן על שולי הרווח שלהן באמצעות ביטול קווים לא רווחיים, בעוד שמחירי כרטיסי הטיסה, שזינקו מאז פרוץ המלחמה, אינם צפויים לרדת בקרוב, אמר וולש.
בתוך כך, וולש התייחס להצעה הנועזת שהועלתה מוקדם יותר השנה על ידי מנכ"ל יונייטד איירליינס, סקוט קירבי, לרכוש את המתחרה הגדולה אמריקן איירליינס וליצור מפלצת תעופה אמריקאית. הרעיון נכשל ולא יצא לפועל למרות שקירבי העלה אותו בפני הנשיא דונלד טראמפ.
המחירים עדיין גבוהים: האם חברות התעופה הישראליות מנצלות את המצב?
המלחמה שיבשה לחלוטין את זרימת התנועה האווירית דרך המרכזים הימיים והאוויריים של המזרח התיכון. הדבר יצר אתגרים עבור חברות המפרץ הכוללות את אמירייטס (Emirates), קטאר איירווייז (Qatar Airways) ואיתיחאד (Etihad).
למרות זאת, וולש ציין כי הוא אינו מאמין שהמלחמה תסב נזק קבוע למפרץ כמרכז תעופה, בהתחשב בחשיבותו הגיאוגרפית האסטרטגית ובערכן של החברות המהוות 14% מהקיבולת העולמית.
ללחץ הקיים מתווסף גם הקצב האיטי של משלוחי המטוסים מחברות בואינג ואיירבוס, לצד עיכובים באספקת מנועים מחברות כמו GE Aerospace. הדבר מגביל את היכולת של חברות התעופה להרחיב את הציים שלהן.
וולש מעריך כי השיבושים בשרשרת האספקה עלו לחברות התעופה כ-11 מיליארד דולר בשנה שעברה.
לופטהנזה מרגיעה: "אין אינדיקציה לכך שאספקת הדלק תהיה בסכנה הקיץ"
יצרנית המטוסים הברזילאית אמבראר (Embraer)
מספר חברות תעופה דוחות החלטות לגבי מימוש אופציות לרכישת מטוסים על מנת להבין איך המלחמה תתפתח. כך אמר מנכ"ל יצרנית המטוסים אמבראר, פרנסיסקו גומס נטו בראיון לרויטרס בשולי הכנס השנתי של יאט"א.
כיום, צבר ההזמנות המסחריות של אמבראר, משתרע על פני כמעט חמש שנים של משלוחים קדימה.
אמבראר שואפת למנף את העסקאות האחרונות שחתמה, שכללו הסכמים עם חברת פינאייר (Finnair) לאספקת 18 מטוסים ועם חברת ההחכרה אזורה (Azorra) ל-15 מטוסים.
חברות התעופה באירופה מרגיעות: אין חשש למחסור בדלק סילוני הקיץ
אמבראר ממשיכה לכוון להגברת קצב הייצור, עם שאיפה פנימית לספק בין 95-100 מטוסים מסחריים בשנת 2027. התחזית לשנה הנוכחית עומדת על בין 80-85 מטוסים. בנוסף, אמבראר שואפת לשפר את שולי הרווח בחטיבת התעופה המסחרית שלה, לדבריו, "זו אמורה להיות שנה טובה עבור התעופה המסחרית".
נטו הדגיש כי השגת היעד הזה תלויה יותר בייצוב של שרשראות האספקה העולמיות, ופחות בפתרון המתיחויות הגיאופוליטיות הנוכחיות.
איתיחאד איירווייז (Etihad Airways)
חברת התעופה מזמינה מטוסים רחבי-גוף נוספים, מכיוון שהחברה מהמזרח התיכון מצפה כי עד ה-15 ביוני היקף הטיסות שלה יהיה גבוה בכ-8% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. כך אמר מנכ"ל החברה, אנטונואלדו נבס, בראיון לרויטרס.
נבס אמר כי חברת התעופה מאבו דאבי רוכשת מספר דו-ספרתי של מטוסים רחבי-גוף, אך לא פירט מעבר.
נבס ציין כי איתיחאד מחזירה כעת טיסות לפעילות לאחר שביצעה קיצוצים בחודש מרץ, כאשר המלחמה באיראן התעצמה והובילה לעליית מחירי הדלק. הוא הוסיף כי איתיחאד אינה מתכננת לקצץ בעלויות באמצעות ביטול טיסות בשלב זה.
חברת התעופה הברזילאית אזול (Azul)
אזול מגבירה את הקיצוצים בקיבולת הטיסות שלה על רקע עליית מחירי הדלק הסילוני, בשל המלחמה.
החברה תמשיך תמשיך לצמצם טיסות כדי להגן על תזרים המזומנים בסביבה חסרת ודאות. כך אמר מנכ"ל החברה, ג'ון רודג'רסון לרויטרס.
רודג'רסון אמר כי החברות הגדולות בענף מפחיתות את הקיבולת כדי להתאים את עצמן טוב יותר לביקוש תחת רמות עלות גבוהות יותר, וכי אזול תפעל בצורה דומה, ככל שהמלחמה תמשך. "מכיוון שהמלחמה נמשכת – אנחנו מפעילים רק קווים שיש בהם היגיון כלכלי". כך לדברי המנכ"ל.
לראשונה מאז 2022: מחירי הדלק בארה"ב חוצים את רף ה-4 דולר לגלון
מרבית הצמצומים של אזול ברבעון השני נעשו בנתיבים בינלאומיים, כאשר ההתאמות הבאות יתמקדו בתדירויות של טיסות בתוך ברזיל עצמה, ולא במחיקת יעדים וערים שלמות מלוח הטיסות, הסביר רודג'רסון.
"עם מחירי הדלק האלה, עדיף לטוס ארבע פעמים ולא שש לאותו מקום – מתחילים עם ניצול המשאבים וקיצוץ תדירויות", הדגים המנכ"ל.
אזול צופה כי התמחור יישאר תחת לחץ ברבעון השני, הנחשב לחלש יותר. אולם, היא רואה מקום לעליית מחירי כרטיסים שתחזיק מעמד ככל שהביקוש יתחזק.
בעקבות המלחמה: צניחה של 66% בתנועת הנוסעים בנמל התעופה של דובאי
אייר ניו זילנד (Air New Zealand)
החברה הצליחה לקזז רק 25%-40% מהפגיעה של עליית מחירי הדלק באמצעות עסקאות גידור והעלאת מחירי כרטיסי הטיסה. כך אמר המנכ"ל, ניהיל רבישנקר לרויטרס. החברה מתווה תוכניות לעלויות דלק גבוהות שילוו אותה אל תוך שנת הכספים 2027.
חברת התעופה מתכננת את צעדיה סביב מחיר של כ-150 דולר לחבית דלק סילוני מתוך מדד הדלקים של סינגפור (Singapore Jet Index), אמר רבישנקר. הוא הוסיף כי אייר ניו זילנד אינה עומדת בפני מחסור באספקת דלק, אך שוק המחירים נותר האתגר המרכזי שלה.
רבישנקר טען כי המאזן של החברה ומאגר המטוסים שבבעלותה מעניקים לה מספיק מרחב ביטחון כדי לעמוד במחירי דלק גבוהים לאורך זמן.
עם זאת, החברה כבר הטילה שני סבבים של העלאות מחירי כרטיסים, ועשויה לבחון עליות נוספות. "אי אפשר להמשיך להעלות מחירים בלי סוף. השוק יגיב, והביקוש יתרכך", הוא הסביר בראיון.
אם מחירי הדלק יישארו גבוהים, החברה תשתמש בשילוב של קיצוץ בעלויות, משא ומתן מול ספקים, העלאת תעריפים וצמצום קיבולת הטיסות.
אייר ניו זילנד נמצאת גם בתהליך התאוששות מבעיות מנועים ומעיכובים באספקת מטוסים, אשר הביאו לקרקוע של עד 20% מהצי שלה. רבישנקר אמר כי נתון זה צנח לפחות מ-5%, כאשר מרבית המטוסים צפויים לחזור לטוס במהלך חודשיים-שלושה הקרובים.
אלסקה אייר (Alaska Air Group)
אלסקה אייר מקווה כי תוכל לעדכן את התחזיות הפיננסיות שלה במהלך שיחת הדוחות של הרבעון השני, לאחר שהתנודתיות בעלויות הדלק הסילוני אילצה את חברת התעופה לסגת מהתחזית השנתית שלה. זאת במידה ומחירי הדלק יראו סימני התייצבות. כך אמר סמנכ"ל הכספים, שיין טאקט, לרויטרס.
טאקט ציין כי שווקי הדלק הפכו לפחות תנודתיים בשבועות האחרונים, אך המחירים עדיין זזים בשיעור של כ-5% בתוך ימים – מה שגורם לאלסקה אייר להימנע בשלב זה מהחזרת התחזיות, עד שיהיה לה ביטחון רב יותר לגבי ההמשך.
החברה מצפה לרבעון שני קשוח יותר מכפי שחזה לפני המשבר, אך טאקט אמר כי תעריפי כרטיסים גבוהים יותר וביקוש גמיש ואיתן אמורים לסייע בקיזוז מרבית הפגיעה במחצית השנייה של השנה.
טאקט הוסיף כי אלסקה אייר פועלת יחד עם חברות אנרגיה כדי לרכוש יותר דלק סילוני עבור החוף המערבי משווקים כמו סינגפור, שכן מרווחי הזיקוק באזורי הפעילות המרכזיים שלה נותרים גבוהים.
חברת גאלף אייר של בחריין
חברת התעופה הלאומית של בחריין חזה כי הביקוש לטיסות דרך מרכז הפעילות שלה יתאושש בשבועות הקרובים, לאחר שהמלחמה באיראן שיבשה את תנועת הנוסעים ברחבי האזור ואילצה את חברת התעופה להשבית את פעילותה.
בנוגע לחודש יולי, "אנחנו רואים מדי שבוע נתוני הזמנות מראש גבוהים יותר מאשר בשנה שעברה", אמר מנכ"ל גאלף אייר, מרטין גאוס, בראיון לרויטרס.
נכון לעכשיו, הביקוש לחודשי החורף נמצא ברמות רגילות. עם זאת, שיעורי תפוסת המושבים נמוכים כעת ב-3% בהשוואה לשנה שעברה. הוא מסר.
אירופה על סף משבר תעופה: נותרו אולי שישה שבועות של דלק סילוני
חברת התעופה נאלצה להפסיק לטוס מתוך הממלכה למשך 40 יום, ולהקים בסיס פעילות בסעודיה ולהוציא מטוסים אל מחוץ לבחריין, בעוד המלחמה החלה להכות במדינות המפרץ.
מחירי הכרטיסים עלו מעט בשל מחירי הדלק הגבוהים, אם כי חברת התעופה אינה קובעת את תמחור הכרטיסים על בסיס הדלק בלבד. הסביר המנכ"ל.
חברות תעופה ברחבי המפרץ הפרסי החלו לשקם את קיבולת הטיסות שלהן לאחר שהמרחב האווירי נפתח מחדש.
חברת אמירייטס (Emirates) השכנה, חברת התעופה הבינלאומית הגדולה בעולם, טרם שיקמה לחלוטין את שירותיה והיא פועלת כיום בכ-75% מהקיבולת שלה שלפני המלחמה.
למר.גדי איזנקוט מפלגת ישר
בבחירות 2026 תבחר תכהן רה"מ מדינה ישראל
תתחיב לאזרחים מדינה ישראל
ב91 ימים לממשלה בראשותך תפטר רומן גופמן לאלתר .
לא ניתן "יד לוחצת יד" להלוואות חברים רה"מ ביבי עם חסרי מקצועיות ונסיון
ממנה תפקידים למי נותן לביבי הלוואה בלון כדי לנשוך שפתיים .
תתחיב רה"מ גדי איזנקוט אופציה ולשריין לראש המוסד תפקיד החשוב להגנה ובטחון העם היהודי מר .אליעזר צייני מרום איש חכם ונבון איש ערכי מתחוכם ופיקח בתחבולות
מאחל ונאחל להצלחתך ולהצלחת העם היהודי אמן