הקו הכחול יוצא לדרך וצפוי לשנות את פני התחבורה בין תל אביב לערי השפלה. אלעד סואיסה, סמנכ"ל חטיבת הרשת המטרופולינית בנתיבי איילון, מסביר כי מדובר במערכת BRT – הסעת המונים על גלגלים שמספקת חוויית נסיעה הדומה לרכבת קלה, אך בתקציב נמוך יותר וביישום מהיר יותר. הקו צפוי לשרת כ-100 אלף נוסעים ביום, עם העדפה ברמזורים, נתיב תחבורה ציבורית נפרד והפרדה מהרכב הפרטי, וכל זאת מתוך מטרה לחבר את תושבי השפלה בצורה חכמה ונוחה יותר למרכז הארץ.
האם הקו הכחול ישנה את פני התחבורה בין תל אביב לשפלה?
אלעד סואיסה, סמנכ"ל חטיבת הרשת המטרופולינית בנתיבי איילון, מציג את פרויקט ה-BRT – מערכת הסעת המונים שמבוססת על אוטובוסים יעילים, זמינים ומהירים ללא צורך במסילה
אלעד סואיסה | סמנכ"ל חטיבת הרשת המטרופולינית בנתיבי איילון
שתפו כתבה זו:
כותרות הכלכלה
1
2
3
4
0 תגובות
