ארצות הברית הודיעה אתמול כי היא מתנגדת להצעת "מסגרת הנטו אפס" של הארגון הימי הבינלאומי – יוזמה שנועדה להפחית את פליטת גזי החממה מענף הספנות העולמי – והזהירה כי תפעל בצעדי תגמול נגד מדינות שיתמכו בה. ההודעה פורסמה בהצהרה משותפת של מזכיר המדינה מרקו רוביו, מזכיר המסחר הווארד לוטניק, מזכיר האנרגיה כריס רייט ומזכיר התחבורה שון דאפי, ימים לפני הצבעה באוקטובר בארגון הספנות של האו"ם על אימוץ התוכנית.
ההצעה כוללת יעד להפחתת פליטות עד הגעה לנטו אפס עד שנת 2050, ומבוססת על עקרונות שקיבלו רוב במועצת הארגון באפריל – 63 מדינות הצביעו בעד, בהן סין, ברזיל ומדינות האיחוד האירופי, ו-16 התנגדו. ההצבעה הקרובה תדרוש רוב של שני שלישים מבין 108 המדינות שאשררו את החקיקה המרכזית לצמצום זיהום הספנות.
לפי ההצהרה האמריקאית, הממשל רואה במהלך גורם לעלייה בעלויות עבור אזרחים, ספקי אנרגיה, חברות ספנות, לקוחות ותיירים, ואינו מתכוון לקבל רגולציה בינלאומית שתכביד על הכלכלה המקומית. עוד צוין כי אם ההצעה תאושר, ארצות הברית לא תהסס לנקוט באמצעים כלכליים כלפי המדינות התומכות בה.
ארצות הברית פרשה מהדיונים באפריל השנה ואף הפיצה מזכר לחברות ב-IMO הקורא להן לשקול מחדש את עמדתן. ענף הספנות, המוביל כ-80% מהמסחר העולמי, אחראי לכמעט 3% מפליטות הפחמן הדו-חמצני בעולם. בשנים האחרונות גוברת הלחיצה מצד ארגוני סביבה ומשקיעים להחיל צעדים מחייבים, כולל מס פחמן על דלקים מזהמים, במטרה לעודד מעבר לדלקים נקיים.
חלק מחברות הספנות הגדולות, בהן מאסק ו-Wallenius Wilhelmsen, כבר התחייבו להגיע לנטו אפס פליטות עד 2050. ארגונים מסחריים מייצגים אותן תומכים בעיקרון החקיקה אך מבקשים מנגנונים שיסייעו להתמודד עם עלויות המעבר לדלקים ירוקים. הממשל האמריקאי, לעומת זאת, מדגיש כי אינו מוכן לשתף פעולה עם צעדים מסוג זה, בדומה לעמדתו בפרישה מהסכם פריז ובהתנגדותו להסכמים בינלאומיים להפחתת זיהום פלסטיק.
