אל על מסכמת את הרבעון השלישי: הכנסות החברה הסתכמו בכ-1.07 מיליארד דולר, לעומת כ-1.03 מיליארד דולר ברבעון מקביל אשתקד, גידול של כ-7%. הרווח הנקי ברבעון הסתכם בכ-203 מיליון דולר לעומת כ-187 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד, גידול של כ-8%. העלייה ברווח הנקי נובעת מהמשך השיפור בסעיף המימון של הקבוצה ומהכרה בהכנסות אחרות נטו בסך כ-5.2 מיליון דולר.
ה-EBITDAR הסתכם ב-357 מיליון דולר והון החברה ליום 30 בספטמבר 2025 הסתכם בכ-997 מיליון דולר.
היצע המושבים משוקלל ק"מ (ASK) ברבעון עלה בכ-3% ביחס לרבעון המקביל אשתקד, על אף שברבעון הנוכחי היו פחות ימי עבודה ביחס לרבעון המקביל, בעיקר בשל עיתוי החגים. הגידול נובע מהמשך מגמת בניית כושר ייצור, ובכלל זה הכשרת טייסים וצוותי אוויר וקרקע, קליטת עובדים, קליטה והחזרה לפעילות של מטוסים וכיו"ב. בנוסף, הגדילה הקבוצה את היקף מושביה גם על ידי גידול במצבת המטוסים החכורים בחכירה רטובה (ACMI), הוספת המטוס ה-17 מדגם בואינג 787 והשמשתו של מטוס נוסף מדגם בואינג 777.
שיעור התפוסה (LF) ברבעון עלה בכ-1.5% והסתכם לכ-95.3% לעומת כ- 93.8% ברבעון המקביל. ההכנסה למושב משוקלל קילומטר (RASK) עלתה ביחס לרבעון המקביל בכ-4.2%, כתוצאה מעלייה בשיעור התשואה לנוסע משוקלל קילומטר (RRPK) בשיעור של כ-2.6% ומעלייה בשיעור התפוסה.
מנכ"לית אל על, דינה בן טל גננסיה: "אנו מסכמים רבעון נוסף אשר הושפע ממציאות ביטחונית משתנה בו חווינו ביקושים גבוהים לטיסות החברה בשל היצע מוגבל בנתב"ג, בשילוב מגמת הביקוש העונתי הגבוה של עונת הקיץ והחגים. גם בעת הזו, אנו ממשיכים בפיתוח כושר הייצור של החברה, הרחבת צי המטוסים, הכשרת כוח אדם, לרבות גיוס והכשרה של צוותי אוויר וקרקע. החל מהרבעון הרביעי, אנו רואים מגמת ההתאוששות בנתב"ג עם חזרתן של החברות הזרות אשר להערכתנו תימשך באופן הדרגתי גם לאורך שנת 2026. האיתנות הפיננסית הרחבה והנזילות הגבוהה יהוו עוגן לצמיחת החברה ולהמשך הובלת ענף התעופה הישראלי".
יו"ר דירקטוריון אל על, עמיקם בן צבי: "הדוחות מעידים על חוסן פיננסי מרשים של החברה ועל התקדמות משמעותית במימוש היעדים בהתאם לתוכנית האסטרטגית שהצגנו".
