על רקע אי-ודאות ביטחונית ותנודתיות במחירי האנרגיה, סקטור התעופה חוזר לרדאר של המשקיעים: שילוב של התאוששות בביקושים, שיפור ברווחיות ומכפילים נמוכים יחסית מציב כמה מחברות הענף בעמדת זינוק, לצד סיכונים מהותיים שעדיין מרחפים מעל השמיים | מה שהמשקיעים רוצים לדעת
יובל תנורי לימן ב'בוקר כלכלי' עם אפרת נומברג יונגר: "הצרכן הישראלי עלול לשלם יותר בעקבות ההיעלמות של חברות לואו־קוסט כמו ריינאייר מישראל" • בשבוע שעבר התריע מנכ"ל ריינאייר כי ייתכן שהחברה לא תחזור לטוס לישראל כלל
חברת הלואו קוסט האירית שוב מאריכה את השהיית טיסותיה לישראל ומודיעה כי לא תשוב עד סוף ספטמבר • ריינאייר מצטרפת לחברות זרות נוספות שהקפיאו טיסות לישראל כמו אייר אירופה, לופטהנזה, אמריקן איירליינס ודלתא
עם פתיחתו של טרמינל 1, המתוכננת ל-1 ביוני, תחזור חברת הלואוקסוט האירית ריינאייר לטוס ארצה • חזרת החברה צפויה להגביר את התחרות ולהביא לירידת מחירים ביעדים אליה תטוס
40 חברות שהשביתו את הקו לתל אביב בשל המלחמה כבר חזרו לטוס לבן גוריון • מחירי הכרטיסים גבוהים מהרגיל, גם בשל התייקרות הביטוחים וגם בשל עלויות צוותי הקרקע שלא מוכנים ללון במדינת מלחמה, אבל בעיקר בגלל התמעטות התחרות
לאחר חודשים ארוכים שבהם חברות התעופה הזרות לא טסו לישראל וממנה בעקבות המלחמה, הישראלים צמאים לחופשות בחו"ל – והביקוש הולך וגדל • עד כה ההיצע היה מצומצם, מה שהוביל לעלייה חדה במחירי הטיסות. חזרתה של ענקית הלואו-קוסט צפויה להוביל לירידה משמעותית במחירים
לטענת החברה, חילוקי דעות כספיים בינה לבין רשות שדות התעופה הובילו אותה להחלטה הדרמטית • בכך פוגעת ריינאייר באלפי ישראלים שכבר הזמינו כרטיסים או שתכננו לטוס לחופשה בחו"ל בחודשי הקיץ • מחברת התעופה נמסר: "מחויבים לתל אביב ומצפים לחדש את פעילותנו"
