במקום לעבור בתעלת סואץ של מצרים, מאות כלי שיט מאז אמצע דצמבר מפליגים סביב כף התקווה הטובה של דרום אפריקה – מעקף שמוסיף לפחות שבוע וגורם לכך שספינות שורפות יותר דלק, כך מדיווח של בלומברג • שינוי זה מערער על התחייבויות אפס נטו של חברות הנשענות על ספנות
