מנכ"ל חברת התעופה ההונגרית וויז אייר, ג'וזף ורדי, נפגש היום (חמישי) עם שרת התחבורה מירי רגב ומנכ"ל המשרד משה בן זקן, והודיע על כוונת החברה להקים בסיס בנמל התעופה בן גוריון. עם זאת, רגב לוחצת על הקמת הבסיס בשדה תעופה רמון.
כחלק מהתכונית יוצבו עשרה מטוסים חדשים ומתקדמים, והמהלך צפוי לייצר כ-4,000 מקומות עבודה, בו יוכלו אף להשתלב טייסים של חייל האוויר לאחר שירותם בצה"ל: 500 עובדים יקלטו ישירות בוויז, ואילו השאר באופן עקיף. וויז ביקשה להקים את המרכז טיסות עד אפריל 2026, ובשלב ראשון להציב שלושה מטוסים בנתב"ג.
אם תוכניתה של וויז אייר תצא לפועל, חברת התעופה ההונגרית תפעיל מעל 200 טיסות שבועיות וכמעט בוודאות תוריד את המחירים מתל אביב בשוק שבו מחירי הטיסות נחשבים "מופרזים", על פי הדיווח של החברה.
חברות תעופה בינלאומיות רבות השעו את הטיסות בישראל עקב מלחמת חרבות ברזל, ובכך החברות המקומיות ניצלו את הביקוש הגבוה לטיסות ומחירן תפח.
לדבריה השרה רגב, סוכם שהצוותים המקצועיים ימשיכו לגשר על הפערים בתחום הרגולציה ותתקיים פגישה נוספת לקראת סוף ינואר.
"אנחנו פועלים בכל הערוצים על מנת להוריד את יוקר המחייה, בענפי התחבורה הכלל – גם ענף התעופה", אמרה רגב בהצהרה. "הדרך להורדת מחירים היא דרך יצירת תחרות. כך עשתה ישראל ברפורמת שמיים פתוחים, מהלך שהוכיח את עצמו כמוצלח, הוריד מחירים ושמר על חוסנה של החברות הישראליות והוסיף יעדים לקהל הישראלי".
עם זאת, התכונית ספגה ביקורת מצד אל על, ישראייר וארקיע, שחוששות כי יגרם להן נזק כלכלי ויציבות השוק והחוסן הלאומי יפגעו. אך וויז אייר טוענת שכניסתה לשוק תעניק לתחרות על טיסות דחיפה נחוצה ותוריד את המחירים הגבוהים.
"היו מספר פגישות עם ההסתדרות וועדי העובדים והבטחתי שמצד אחד נפעל להגברת התחרות, ומצד שני נעשה הכל כדי לשמור על החברות הישראליות ועל העובדים", הוסיפה רגב.
