הממשלה אישרה היום (רביעי) את הצעתם של שרת התחבורה מירי רגב ושר האוצר בצלאל סמוטריץ', להעניק לחברות התעופה הישראליות סיוע של עד 55 מיליון שקל בגין טיסות ריקות שביצעו במהלך מבצע "שאגת הארי".
לפי ההחלטה, המדינה תשתתף בהוצאות שנגרמו לחברות בעקבות מגבלות בטיחותיות, ביטחוניות ותפעוליות שהוטלו על פעילות התעופה במהלך המבצע. בין היתר, הוגבל מספר הנוסעים בטיסות, צומצמו זמני השהייה של מטוסים בנמלי התעופה ונוצר מחסור במקומות חניה למטוסים, בין השאר בשל תפיסת שטחים על ידי מטוסים אמריקאיים.
בשל האילוצים נאלצו חברות התעופה להטיס מטוסים ללא נוסעים לחו"ל לצורך חניה או מיקום מחדש של המטוסים, כדי לאפשר את המשך הפעלת הטיסות ולשמור על הרציפות האווירית של ישראל. טיסות אלה יצרו לחברות הוצאות שלא ניתן היה לכסות באמצעות מכירת כרטיסים.
הסיוע, שיועמד במסגרת תקציב 2026, יעמוד על עד 55 מיליון שקל. מנגנון הפיצוי יגובש על ידי רשות התעופה האזרחית (רת"א) בהסכמת משרד האוצר.
על פי המתווה, החברות יוכלו לבחור במסלול הכולל שתי מדרגות סיוע. בשלב הראשון תשתתף המדינה ב-33.5% מההוצאות המוכרות, בתמורה להתחייבות שלא לחלק רווחים לבעלי המניות במשך שנה.
בשלב השני יוכלו החברות לקבל החזר נוסף של עד 33.5% מההוצאות, אם בעלי המניות יזרימו לחברה הון עצמי בסכום זהה להשתתפות המדינה. בסך הכול יוכל הסיוע להגיע לכשני שלישים מההוצאות המוכרות.
שרת התחבורה מירי רגב אמרה כי חברות התעופה הישראליות הוכיחו במהלך המבצע שהן "נכס אסטרטגי למדינת ישראל" וכי ההחלטה נועדה לסייע להן להתמודד עם העלויות החריגות שנכפו עליהן, תוך שמירה על איזון בין תמיכה בענף לבין אחריות לשימוש בכספי הציבור.
שר האוצר בצלאל סמוטריץ' ציין כי המתווה משלב תמיכה ממשלתית לצד דרישה למחויבות מצד בעלי המניות, והגדיר את חברות התעופה הישראליות כ"נדבך אסטרטגי משמעותי בחוסן הלאומי", במיוחד בתקופות חירום.
