היום (שלישי) הלמ"ס מדווחת על נתוני תיקופי הנסיעות בתחבורה הציבורית במהלך השנים 2021-2025, הכוללים אוטובוסים בקווים קבועים, רכבת קלה, הכרמלית והרכבלית.
באוטובוסים בשנת 2025 נרשמו 780.9 מיליון תיקופים בקווים קבועים.
מדובר בעלייה של 1.4% לעומת 2024, שבה נרשמו 769.8 מיליון תיקופים. במקביל, יום רביעי מוביל בתור היום עם שיעור התיקופים הגבוה ביותר – 18.5% מכלל התיקופים, ויום שני היה הנמוך ביותר מבין ימי החול עם 17.8% בלבד. בנוסף, בסופי שבוע יש הרבה פחות נסיעות: כ-7.8% ביום שישי ורק כ-2% בשבת.
שתי שעות השיא, שבהן נוסעים הכי הרבה, הן 7:00-7:59, עם כ-58.7 מיליון תיקופים, ו-13:00-13:59 – כ-61.2 מיליון תיקופים. ההסבר לכך הוא שמדובר בעיקר בנסיעות של אנשים לעבודה וללימודים ובחזרה הביתה.
השעה עם הכי מעט תיקופים הייתה 3:00-3:59 לפנות בוקר, שבה נרשמו כ-162 אלף בלבד.
הקווים שבהם משתמשים הכי הרבה:
- קווים עירוניים – 82.4%, כ-643.4 מיליון תיקופים.
- קווים בין-עירוניים – 15.4%, כ-120.6 מיליון.
- קווים אזוריים – 1.7%, כ-13.2 מיליון.
כלומר, הרוב הגדול של הנסיעות באוטובוסים מתבצע בקווים עירוניים.
מי משתמש בתחבורה הציבורית?
חלוקה לפי פרופיל הנוסע:
- 26% – פרופיל לא מוגדר/אנונימי, כ-202.9 מיליון תיקופים.
- 25.5% – פרופיל בוגר, כ-199.2 מיליון תיקופים.
- 23.2% – ילדים ובני נוער בגילי 5-18, כ-180.9 מיליון תיקופים.
- 9.8% – רב-קו זהב, כ-76.7 מיליון תיקופים.
- 6.5% – סטודנטים, כ-51 מיליון תיקופים.
- 4.3% – אזרחים ותיקים, כ-33.2 מיליון תיקופים.
יתרה מכך, ב-2021 כמעט מחצית מהתיקופים – 49% – היו בפרופיל לא מוגדר. ב-2025 השיעור ירד ל-26%, במקביל לעלייה בשימוש ביישומונים.
בשנת 2025 נכנסה לתוקף תוכנית "צדק תחבורתי", שבמסגרתה נוסעים מגיל 67 ומעלה יכולים להצטרף לפרופיל "רב-קו זהב" ולנסוע בחינם.
אזרחים ותיקים, כלומר משתמשים בפרופילים "אזרח ותיק" ו"רב-קו זהב", ביצעו יחד 110 מיליון תיקופים ב-2025.
זה 14.1% מכלל התיקופים, בעוד שאזרחים בקבוצת הגיל הזאת מהווים 12.8% מאוכלוסיית המדינה.
באילו ערים נוסעים הכי הרבה?
בין 16 הערים הגדולות:
- ירושלים – 171.4 מיליון תיקופים.
- תל אביב-יפו – 81.3 מיליון.
- חיפה – 54.8 מיליון.
ירושלים נמצאת בפער משמעותי במקום הראשון.
רכבות ואמצעי תחבורה נוספים
ברכבת הקלה בירושלים נרשמו 29.9 מיליון תיקופים, ירידה של 23.7% לעומת 2024. הסיבה המרכזית שמצוינת היא שהחל מספטמבר 2025 חלק מרכזי מהקו האדום הושבת למשך 14 שבועות לצורך עבודות חיבור לקו הירוק.
ברכבת הקלה בגוש דן נרשמו 29.9 מיליון תיקופים, עלייה של 21% לעומת 2024. כלומר, בניגוד לירושלים, השימוש ברכבת הקלה בגוש דן גדל משמעותית.
בכרמלית בחיפה נרשמו כמיליון תיקופים, ירידה של 7.1%. בנוסף, ברכבלית בחיפה נרשמו כ-1.4 מיליון תיקופים, עלייה של 26.9%.
העלייה קשורה בין היתר לכך שהרכבלית מחברת בין אזור מפרץ חיפה לבין הטכניון ואוניברסיטת חיפה, ולכן יש בה שימוש משמעותי של סטודנטים.
מסתמן כי ב-2025 נרשמה עלייה מתונה בשימוש באוטובוסים, עם 780.9 מיליון תיקופים. במקביל, השימוש ברכבת הקלה בגוש דן וברכבלית בחיפה גדל משמעותית, בעוד שהשימוש ברכבת הקלה בירושלים ובכרמלית בחיפה ירד.
