תוכנית אגרת הגודש של ניו יורק נועדה להילחם בבעיות התחבורה החמורות של העיר על ידי הטלת תשלום על כלי רכב פרטיים הנכנסים למנהטן מדרום לרחוב 60. התשלום הועמד על 9 דולר בשעות השיא ו-2.25 דולר בשעות הלילה. המטרה הייתה כפולה: גם לעודד שימוש בתחבורה ציבורית וגם ליצור מקור מימון לשיפור הרכבות, האוטובוסים והתשתיות בעיר.
לפי נתוני רשות התחבורה של ניו יורק (MTA), מאז כניסת התוכנית לתוקף חלה ירידה של 7.5% בכמות הרכבים הנכנסים לאזור המרכזי של מנהטן. זמני הנסיעה בשעות העומס התקצרו בכ-30% במעברים המרכזיים, כולל הגשרים והמחלפים המובילים למנהטן, דבר ששיפר משמעותית את ניידותם של רכבי חירום וציבוריים.
מעבר לכך, השפעתה של התוכנית ניכרה גם בכלכלה המקומית. למרות החשש כי עסקים במרכז העיר ייפגעו, נתוני ינואר הצביעו על עלייה של 1.5 מיליון מבקרים באזורים העסקיים של מנהטן בהשוואה לשנה הקודמת, גידול של 17% בתפוסת אולמות התיאטרון בברודוויי, וכן גידול בהכנסות העסקים הקטנים באזור.
אלא שכעת החליט הממשל הפדרלי להפסיק את התוכנית. שר התחבורה האמריקאי שון דאפי כתב למושלת ניו יורק, קת'י הוקול, כי האגרה פוגעת באזרחים העובדים ובבעלי העסקים הקטנים, ואינה תואמת את תקנות התחבורה הפדרליות, שכן הכבישים המובילים למנהטן נבנו במימון פדרלי ואינם יכולים לשמש לצורכי גביית אגרות ללא אישור מפורש של הקונגרס.
"מדובר במכה קשה לאזרחים העובדים ולבעלי העסקים הקטנים", כתב דאפי. "הכבישים המובילים ללב מנהטן נבנו במימון ציבורי, ונהגים כבר משלמים עליהם דרך מסי דלק ומסים נוספים. אין כל סיבה שהם יצטרכו לשלם תוספת נוספת רק כדי להיכנס לעיר".
טראמפ עצמו לא הסתיר את שביעות רצונו מהמהלך וכתב ברשת החברתית שלו: "אגרת הגודש מתה! מנהטן, וכל ניו יורק, ניצלו. יחי המלך".
"CONGESTION PRICING IS DEAD. Manhattan, and all of New York, is SAVED. LONG LIVE THE KING!"
–President Donald J. Trump pic.twitter.com/IMr4tq0sMB— The White House (@WhiteHouse) February 19, 2025
בעוד שבניו ג'רזי ובסטטן איילנד התקבלה החלטת הממשל בשמחה, בקרב גורמי התחבורה בניו יורק התגובה הייתה זועמת. יו"ר ה-MTA, יאנו ליבר, הצהיר כי מדובר במהלך "חסר בסיס" והבטיח להיאבק בביטול בבית המשפט. "אחרי ארבע שנים של דיונים וסקירות פדרליות, הממשל עצמו אישר את התוכנית רק לפני שלושה חודשים – ועתה הוא חוזר בו. זהו זיגזוג פוליטי חסר תקדים".
מושלת ניו יורק, קת'י הוקול, הגיבה בזעם במהלך עצרת בתחנת גרנד סנטרל בניו יורק, שבה האשימה את טראמפ בפגיעה מכוונת בעיר כאקט של נקמה. "ניו יורק לא נשלטת על ידי מלכים. אנחנו לא נכנעים ללחצים פוליטיים, ונראה אתכם בבית המשפט", הצהירה.
ה-MTA פתח בהליכים משפטיים נגד הממשל הפדרלי בדרישה להגן על התוכנית. לטענת גורמי התחבורה בעיר, ביטול האגרה יפגע במימון של כ-1.5 מיליארד דולר בשנה, שהיו אמורים להיות מושקעים בשיפור מערכת הרכבות והאוטובוסים המתיישנת של ניו יורק.
