ענף התעופה הישראלי נכנס למתכונת חירום: אל על, ישראייר וארקיע הודיעו היום (שני) על צמצום דרמטי בפעילות הטיסות, בעקבות החלטת משרד התחבורה להגביל את היקף הפעילות בנמל התעופה בן גוריון.
במסגרת ההגבלות, נקבע כי כל טיסה יוצאת תוגבל ל-עד 50 נוסעים בלבד, כאשר מספר הטיסות היומיות צומצם משמעותית, מה שמוביל לירידה חדה בהיצע המושבים ולגל רחב של ביטולי טיסות.
אל על הודיעה כי היא עוברת לפעילות חיונית בלבד, עם עד 15 טיסות יוצאות ביום. היצע המושבים צפוי לרדת לכ-5% בלבד מהיקף הפעילות הרגיל. החברה תמשיך להפעיל טיסות ליעדים מרכזיים בלבד – ניו יורק, לוס אנג'לס, מיאמי, לונדון, פריז, רומא ואתונה.
שיבוץ הנוסעים יתבצע לפי מועד רכישת הכרטיס, עם עדיפות למקרים רפואיים והומניטריים, ונוסעים שטיסתם בוטלה יהיו זכאים להחזר כספי מלא או שובר זיכוי.
גם ישראייר מעדכנת על שינוי חריף בפעילות: החברה תפעיל כ-50% בלבד מהטיסות, וגם כאן תחת מגבלת 50 נוסעים לטיסה. כל הטיסות שנרכשו עד 8 באפריל יבוטלו, כאשר הנוסעים יקבלו אפשרות להחזר מלא או שובר בשווי 130%.
הפעילות תתמקד ביעדים קרובים: אתונה, לרנקה, רומא, טביליסי ואדיס אבבה שישמשו כ-מרכזי קישור (Hubs) להמשך טיסות.
במקביל, ארקיע הודיעה על ביטול מלא של לוח הטיסות עד 27 במרץ, והציגה מתווה מצומצם חדש:
החברה מפעילה 4 טיסות יומיות בלבד ללרנקה ואתונה מנתב"ג, לצד טיסות מנמלי התעופה בעקבה וטאבה ליעדים כמו סופיה, פריז ורומא. בנוסף, נבחנת אפשרות להפעיל טיסות ארוכות טווח לניו יורק, בנגקוק והאנוי, בכפוף לאישורים.
שלוש החברות מדגישות כי הן פועלות תחת מגבלות ביטחוניות ותפעוליות חריגות, ומנסות לשמר ככל האפשר את הגשר האווירי של ישראל.
בפועל, עבור הציבור המשמעות ברורה: פחות טיסות, פחות מקומות, והרבה יותר אי ודאות.
