נשיא ארה"ב דונלד טראמפ כתב היום (שישי) בחשבון ה-Truth Social שלו כי "איראן עושה עבודה גרועה מאוד, עבודה מבישה יש שיגידו, בכך שהיא מאפשרת לנפט לעבור דרך מצר הורמוז. זה לא ההסכם שיש לנו!"
למרות הפסקת האש, כלי שיט בקושי עוברים דרך מצר הורמוז, בשל חוסר ודאות ביטחונית והיעדר אישורים מאיראן. מנהלי חברות ספנות ואנליסטים אמרו ל־CNN כי חוסר הוודאות סביב הפסקת האש עדיין הופך את המעבר למסוכן מדי בשלב זה.
לפני המערכה במזרח התיכון, דרך נתיב המים הקריטי עברו כחמישית מאספקת הנפט והגז העולמית. איראן שמרה על אחיזה במצר לאורך כל המלחמה על ידי הנחת מוקשים ותקיפת כלי שיט. כחלק מהפסקת האש, אמר שר החוץ, המדינה תאפשר "מעבר בטוח" לספינות דרך הורמוז, אך הוא הוסיף כי כלי השיט יצטרכו לתאם עם הכוחות המזוינים של טהרן וכי המעברים יהיו כפופים ל"מגבלות טכניות".
על פי אנליסטים בתחום הספנות, צריך להיות ביטחון שהפסקת האש תחזיק מעמד כדי שספינות יוכלו לעבור דרך הורמוז. לאחר מכן, צריכה להיות הצהרה מצד איראן שהיא לא תתקוף כלי שיט.
אבל איראן גם דורשת לפקח ולתאם את המעברים דרך המצר. הממשלה לא הצהירה בבירור מה מפעילי כלי שיט צריכים לעשות כדי לקבל אישור לעבור. חלק מבעלי הספינות שילמו תשלומי "אגרה" לאיראן, ולדברי חברת מעקב הספנות קפלר, רוב המעברים במהלך המלחמה עברו במסלול שמתקרב לחוף איראן. משמעות הדבר היא שטהרן דורשת לנקוט במסלול זה.
רשת השידור האירנית הרשמית אמרה ביום רביעי כי בשל מוקשים נגד ספינות באזורי התנועה, כלי שיט חייבים לתאם עם חיל הים בטהרן ולהשתמש בנתיבים ייעודיים לחציית נתיב המים.
בהתחשב בכך שיותר מ-100 ספינות מסחריות גדולות עברו דרך המצר מאז תחילת המלחמה, חלק ממפעילי הספינות מוכנים לנהל משא ומתן עם איראן ואף לשלם מיליוני דולרים עבור מעבר. חברות ספנות מפסידות כסף על מכליות הממתינות לעבור דרך המצר, ולכן ייתכן שהן מוכנות לשלם סכומים גדולים כדי להוציא את ספינותיהן לאוקיינוס ההודי ולפעול כרגיל.
בכל זאת, חברות הספנות הגדולות והמבוססות יותר עשויות להחליט שעשיית עסקים עם טהרן מהווה סיכון משפטי גדול מדי, במיוחד אם ארצות הברית תמשיך להטיל סנקציות על איראן.
