התעריפים עבור נתיב השיט העמוס ביותר בתעלת פנמה, הגיעו לשיא היסטורי. זאת כאשר קונים מאסיה, המחפשים נפט וגז, משנים את נתיבי הסחר העולמי, בעקבות שיבוש התנועה במצר הורמוז.
המלחמה באיראן יצרה את אחד מזעזועי היצע האנרגיה הגדולים בהיסטוריה, כשהיא משמידה את הייצור ברחבי המפרץ וחונקת את האספקה לבתי זיקוק באסיה.
סגירת מצר הורמוז שיבשה את מסלול הסחורות הימיות והאנרגיה העולמיים. בנוסף, הסגירה הובילה לעלייה במספר הסטות המטענים ולנסיקה בעלויות ההובלה.
המכירות הפומביות היומיות למעבר בתעלה משכו מספר הצעות גבוה פי חמישה בהשוואה לרמות שלפני העימות. המחירים עבור מנעולי פנמקס (Panamax) עומדים כעת על ממוצע של 837.5 אלף דולר. כך על פי נתונים שנאספו על ידי Argus Media.
רוס גריפית', ראש תחום תמחור הובלה באמריקה ב-Argus, אמר ל-FT ש"כ-70% מהכלי השיט שעוברים בתעלת פנמה משתמשים במנעולי הפנמקס – בהם מחירי המכירה הפומבית זינקו כמעט פי 10 מאז תחילת המלחמה באיראן וסגירת מצר הורמוז".
"העלייה המשמעותית משקפת את האופן שבו קונים אסיאתיים נאבקים להשיג נפט, וסחורות יבשות". כך לדבריו של גריפית'.
הזינוק במשלוחי נפט ודלק מארה"ב דרך התעלה, המשמש כנתיב הקצר ביותר בין חוף המפרץ לאסיה, גרם לזמני ההמתנה לעלות לכ-4 ימים. זהו שיא של שישה שבועות. כך לפי נתוני קבוצת המחקר Kpler.
מצב זה דחף חברות מסוימות לשלם סכומי עתק כדי לעקוף את התורים הארוכים המשתרכים בכניסה לתעלה. במקביל, מכירות פומביות בודדות למנעולים הגדולים ביותר הגיעו ל-4 מיליון דולר בחודש אפריל.
בעלי ספינות המשתמשים בתעלה בתדירות גבוהה, כמו חברות מכולות ענק וגז פחמימני מעובה (LPG), נוהגים להזמין מקומות מראש בתעריפים קבועים. אלו נמוכים משמעותית ממחירי המכירות הפומביות.
עם זאת, כ-30% מכלל התנועה בתעלה מתחרה במכירות הפומביות היומיות ולא בהזמנות מראש.
מרשות תעלת פנמה נמסר ל-FT כי תוצאות המכירה הפומבית האחרונות משקפות את השינויים בשוק ואינן תוצאה של העלאת עמלות יזומה.
מומחים מציינים כי האספקה המנופחת מארה"ב, היא זו שמניעה את הגידול בתנועה. המשמעות היא שבשל השיבוש במצר הורמוז, אין מספיק היצע על המים.
בכך, בעוד שארה"ב מצוידת בנפט ומוצרי דלק, השוק האסיאתי ייקר את המחיר.
מאז תחילת המלחמה, בסוף פברואר, 29 מכליות הנושאות סולר, גז טבעי נוזלי (LNG) ודלק סילוני שינו את מסלולן, כאשר רובן הופנו לאסיה.
