הודו צפויה להשיק תערובת דלק חדשה בעלת תכולת אתנול גבוהה. זאת כחלק ממאמציה לגוון את מקורות האספקה ולצמצם את תלותה של המדינה בנפט מיובא.
שר הנפט, הארדיפ פורי, יציג את הדלק החדש מאוחר יותר היום (שישי) בנקודת מכירה של חברת Indian Oil בניו דלהי. בשלב הראשון הוא יימכר ב-50 תחנות דלק ברחבי המדינה.
כיום, הודו מוכרת בנזין המעורבב עם 20% אתנול (המוכר כ-E20) בכל רשת תחנות הדלק הקמעונאיות שלה. התערובת החדשה, המכונה E85, תכיל כ-85% אתנול ותזהם פחות מאשר סוגי הדלק הקונבנציונליים.
המעבר של הודו לתחבורה חשמלית מתקדם עד כה בעצלתיים, וזאת בשל עלותם הגבוהה של כלי הרכב ותשתית טעינה מוגבלת. הדלק החדש נכנס לשוק על רקע חששות מתמשכים בנוגע להשפעת תערובות האתנול על תצרוכת הדלק ועל עמידות המנוע.
עם זאת, אימוץ רחב יותר של המהלך עשוי להיות תלוי בכך שמחיר דלק ה-E85 יהיה תחרותי בהשוואה לבנזין ה-E20.
אתנול מופק מחומרי גלם חקלאיים כגון קני סוכר, אורז ותירס, ומשמש לייצור משקאות אלכוהוליים, תרופות וכימיקלים. השימוש הבודד הגדול ביותר שלו בהודו הוא עבור תערובות דלק, אשר בריכוזים גבוהים יותר יכולות להגביר את הביקוש לתוצרי לוואי חקלאיים ולתמוך בהכנסות של המגזר הכפרי.
ענקית הסחורות: שוק הנפט נמצא ב"נקודת מפנה" – איך זה השפיע על הרווחיות?
צריכת הבנזין של הודו, רשמה עלייה שנתית ממוצעת של 9% במהלך חמש שנות התקציב האחרונות, מה שהקפיץ את יבוא הנפט של המדינה.
מוקדם יותר השבוע, השר פורי הציג דגמים חדשים ותואמי E85 של כלי רכב. צעד זה מצביע על כוונת הממשלה לסייע בבניית מערכת תחבורתית אקולוגית שתתמוך בשימוש מוגבר באתנול. לפי פורי, הממשלה בוחנת כעת צעדי מדיניות שיאיצו את האימוץ של כלי רכב מותאמי דלק גמיש.
קובעי המדיניות רואים בפריסת כלי רכב התואמים לדלקים היברידיים כנתיב מהיר ומשלים הדורש השקעה צנועה בתשתית בהשוואה להקמת רשתות טעינה ארציות לרכבים חשמליים.
משרד הנפט מסר בשנה שעברה כי בנזין E20 מציע תאוצה טובה יותר, איכות נסיעה משופרת ופליטת פחמן נמוכה יותר בהשוואה לדלק קונבנציונלי – תכונות שהתערובת החדשה צפויה לשדרג עוד יותר.
