היצוא הישראלי נחלש בשנת 2025, בעוד היבוא המשיך להתרחב, כך עולה מנתונים שפרסמה אתמול (שני) הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה. לפי הנתונים, סך יצוא הסחורות של ישראל ירד ב-2.7% והסתכם ב-58.6 מיליארד דולר, בעוד שסך יבוא הסחורות עלה ב-3.9% והגיע ל-95.5 מיליארד דולר.
מהנתונים עולה כי ההובלה האווירית ממשיכה להיות אפיק היצוא המרכזי של ישראל. בשנת 2025, 56.8% מערך היצוא – כ-33.3 מיליארד דולר נשלחו בדרך האוויר, לעומת 56.5% בשנת 2024. ההובלה הימית היוותה 37.8% מהיצוא, בשווי של כ-22.2 מיליארד דולר, ואילו יתר אמצעי ההובלה, בהם הובלה יבשתית, דואר חבילות והנעה עצמית, היוו יחד 5.4% בלבד.

בצד היבוא, התמונה הפוכה: שני שלישים מהסחורות שנכנסו לישראל הגיעו דרך הים. ההובלה הימית היוותה 66.7% מערך היבוא – כ-63.6 מיליארד דולר בעוד שההובלה האווירית הסתכמה ב-32.1% (30.7 מיליארד דולר). יתר אמצעי ההובלה היוו 1.2% בלבד.
עוד באותו הנושא
אחת הנקודות הבולטות בדוח היא המשך התחזקותה של סין כספקית המרכזית של סחורות לישראל בדרך הים. בשנת 2025, 24.1% מכלל היבוא הימי הגיע מסין, לעומת 23% בשנת 2024. אחריה דורגו גרמניה (6.3%), ארצות הברית (5.4%), איטליה (4.9%) ורוסיה (3.7%).
ביצוא הימי, ארצות הברית נותרה יעד היצוא הגדול ביותר עם 20.5% מכלל היצוא הימי, ואחריה הולנד (8.2%), גרמניה (6.9%), ברזיל (4.7%) וסין (4.2%). גם ביצוא האווירי ארצות הברית ממשיכה להוביל עם 34% מכלל היצוא, כאשר אחריה הונג קונג (5.9%), סין (5.6%), הודו (5.3%) ואירלנד (4.4%).
מבחינת סוגי הסחורות, ביצוא הימי בלטו מכונות ומכשירים מכניים וציוד מחשבים, שהיוו 15.4% מהיצוא בדרך זו, לצד מוצרי פלסטיק (10.5%) ומוצרים כימיים (8.8%). ביצוא האווירי בלטו במיוחד מכונות וציוד חשמלי, שהיוו 35.1% מכלל היצוא האווירי, אחריהם מכשירים וכלים אופטיים (21.4%) ואבנים יקרות ותכשיטים (14.9%).
בצד היבוא, כלי רכב וחלקיהם היו קבוצת המוצרים הגדולה ביותר בהובלה ימית עם 12.9% מהיבוא, ואחריהם דלקים מינרליים (12.3%) ומכונות ומכשירים מכניים וציוד מחשבים (9.5%). ביבוא האווירי הובילו מכונות וציוד חשמלי (27.8%), מכונות ומכשירים מכניים וציוד מחשבים (17.9%) ואבנים יקרות ותכשיטים (11.4%).
הנתונים מבוססים על נתוני המכס, כאשר היבוא הביטחוני והסחר עם הרשות הפלסטינית אינם נכללים בפרסום. בלמ"ס מציינים כי ייתכנו הבדלים קלים לעומת פרסומי סחר חוץ אחרים, בשל עדכוני מכס ועיגולי נתונים.