חברת שיאומי (HK.1810) רשמה את הצמיחה הרבעונית האיטית ביותר שלה מאז 2023, לאחר שהמכירות החזקות של כלי הרכב החשמליים שלה לא הצליחו לפצות על הירידה בביקוש לסמארטפונים, כך דווח היום (שלישי) ב-CNBC.
המכירות עלו ב-7.3% ל-116.9 מיליארד יואן (17 מיליארד דולר) ברבעון הרביעי של 2025, קצת מעל התחזית הממוצעת של 116.3 מיליארד יואן. החברה שבסיסה בבייג'ינג מכרה 145,115 מכוניות בתקופה זו, יותר מכפול לעומת שנה שעברה, וזכתה לדחיפה מרכב ספורט שהשיקה בקיץ שעבר.
מכירותיה של שיאומי ברבעון הרביעי נהנו גם מהחלטתם של חלק מהצרכנים לרכוש מכוניות לפני סוף השנה שעברה, כאשר סין הודיעה על תוכניות להפחית את הסובסידיות לרכישות רכבים חשמליים בשנת 2026. שיאומי סיפקה יותר מ-50,000 יחידות בדצמבר, המכירות החודשיות הגבוהות ביותר שלה עד כה.
רכבים חשמליים הפכו למנוע צמיחה חשוב יותר ויותר עבור חברת הטכנולוגיה, לאחר שנכנסה לשוק הצפוף של סין לפני שנתיים כדי לגוון את פעילותה מעבר לסמארטפונים וגאדג'טים אחרים. חטיבה זו רשמה רווח של 1.1 מיליארד יואן, והמשיכה את המומנטום שלה לאחר שדיווחה על רווח ראשון אי פעם ברבעון הקודם. כמו כן, היא דיווחה על רווח שנתי לראשונה בשנת 2025.
עם זאת, עסקי הסמארטפונים נפגעו בשל העלייה במחירי הזיכרון. חברת המחקר IDC צופה התכווצות של 12.9% בשוק הסמארטפונים העולמי השנה עקב מחסור מתמשך בזיכרון.
שיאומי שמרה על מעמדה כספקית הסמארטפונים השלישית בגודלה ברבעון האחרון אך חוותה ירידה של 11.5% במשלוחים, בעוד שהשוק הכולל צמח ביותר מ-2%, לפי IDC.
נשיא שיאומי, לו ווייבינג, אמר לאחר פרסום הדוחות הכספיים ביום שלישי כי ייתכן שהחברה תעלה עוד יותר את מחירי הסמארטפונים עקב מחסור בזיכרון.
מייסד החברה, המיליארדר השותף, ליי ג'ון, קבע יעד של אספקת 550,000 מכוניות בשנת 2026, עלייה של 34% לעומת מכירות של 410,000 כלי רכב בשנה שעברה. החברה גם מנסה להרחיב את נוכחותה הגלובלית, במטרה למכור מכוניות באירופה החל משנת 2027.
שוק הרכבים החשמליים של סין נותר זירה קשה. יצרניות הרכב היו שקועות במלחמת מחירים עזה בשנה שעברה, כתוצאה מהיצע יתר והאטה בכלכלה. מניית שיאומי, הנסחרות בהונג קונג, כבר ירדה בכ-40% מהשיא בשנת 2025.
יצרניות הרכב מתמודדות כעת עם לחץ נוסף, שכן מחירי השבבים וחומרי הסוללה עולים, בעוד שהממשלה מבטלת בהדרגה את הסובסידיות לרכישות. שיאומי השיקה בשבוע שעבר גרסה מעודכנת של מכונית הסדאן הראשונה שלה, SU7, במחיר הגבוה ב-2% מהדור הקודם.
החברה הסינית גם נכנסת למירוץ לפיתוח סוכני בינה מלאכותית בסגנון OpenClaw, ומוציאה מודלים וכלים כדי להתחרות בענקיות המקומיות עליבאבא וטנסנט היא תעשה התקדמות מסוימת בתחום הרובוטיקה השנה, כולל פריסת רובוטים במפעלים שלה, לדברי לו.
