בעקבות שנה שהתאפיינה במכירות חלשות של רכבים חשמליים, אחוז המכירות של טסלה עלו ב-6.3% ברבעון הראשון בהשוואה לתקופה המקבילה ב-2025. למרות זאת, זוהי תוצאה שאינה סיפקה את ציפיותיה של וול סטריט.
מספר הרכבים שנמכרו עמד על כ-358 אלף רכבים חשמליים ברחבי העולם ברבעון הראשון. האנליסטים ציפו לכ-368.9 מסירות. כך על פי ממוצע הערכות של 19 חברות השקעה שפורסם על ידי Visible Alpha.
למרות הצמיחה לעומת הרבעון המקביל אשתקד, זהו הרבעון השני הגרוע ביותר של טסלה במכירות מאז 2022. מניית טסלה ננעלה ביום חמישי בירידה של 5.4%. טסלה תדווח על תוצאותיה המלאות לרבעון ב-22 באפריל.
עם זאת, התוצאות מאותתות על התייצבות במכירות הרכב שלה, לאחר שצניחה חדה בשנה שעברה, על רקע ביקורת נגד הפעילות הפוליטית של המנכ"ל אילון מאסק.
החברה נאבקה בשנתיים האחרונות לעמוד בקצב התחרות הגוברת מצד יצרניות רכב סיניות. גם יצרניות אמריקאיות אחרות צמצמו את השקעותיהן בקווי הרכבים החשמליים שלהן בתגובה לשינויי מדיניות תחת ממשל טראמפ ועניין פושר ברכבים "ירוקים" מצד הקונים. מכירות הרכבים היוו כמעט 75% מהכנסות טסלה ב-2025 וצנחו זו השנה השנייה ברציפות.
זאת לעומת חברת ריביאן שדיווחה על מסירה של כ-10.3 אלף רכבים ברבעון הראשון, עלייה של 30% לעומת 8,000 מכירות ברבעון המקביל אשתקד.
הצמיחה במכירות מגיעה בזמן שטסלה מסיטה את מרכז הכובד של עסקיה ממכירת רכבים להתמקדות במוניות אוטונומיות ה"רובוטקסי", ורובוטים דמויי אדם (הומנואידים), כאשר כרגע אף אחד מהם אינו עומד למכירה.
טסלה בצומת דרכים: בין חזון הרובוטקסי למציאות של ירידה במכירות
טסלה דיווחה גם על ירידה של 15.4% בעסקי האנרגיה שלה, ומודד כמה אנרגיית סוללות פרסה החברה ברבעון. פריסת האנרגיה צמחה במהירות בשנה שעברה, גם כאשר עסקי הרכב הואטו.
בינואר הודיעה טסלה כי תפסיק את ייצור ה-Model S וה-Model X, דגמי היוקרה הנמכרים בכמויות קטנות במחיר של כ-100,000 דולר. זה מותיר את היצע הרכבים של טסלה עם שלושה רכבים בלבד: ה-Model 3 וה-Model Y הפופולריים, והטנדר העשוי פלדת אל-חלד, ה-Cybertruck. החברה עובדת גם על גרסה חדשה של מכונית הספורט Roadster, אם טרם הובהר מתי תעמוד למכירה.
רוב המיקוד של החברה מושקע בשינוי האסטרטגי לקראת שלב הצמיחה הבא. החודש אמורה החברה להתחיל בייצור המוני של ה-Cybercab. מאסק אמר כי טסלה תמכור את ה-Cybercab ללקוחות בפחות מ-30,000 דולר עד סוף השנה, אם כי אנליסטים בוול סטריט הטילו ספק בלוח הזמנים.
בנובמבר אישרו בעלי המניות חבילת שכר חדשה למאסק, שעשויה להפוך אותו לטריליונר הראשון בעולם אם יצליח להזניק את שווי השוק של טסלה ל-8.5 טריליון דולר, תוך עמידה בשורה של יעדים פיננסיים ותפעוליים, כולל מכירת יותר רכבים.
