דרמה בדיון ועדת הכלכלה: האם נמל אילת בסכנה?

עתידו של הנמל הדרומי לא ברור. ועדת הכלכלה של הכנסת, בראשות חבר הכנסת דוד ביטן, קיימה היום (שני) דיון דחוף בנושא הפעלת נמל אילת לקראת תום הזיכיון של המפעיל הנוכחי שעתידה להסתיים בינואר 2028.

ביטן, דרש ממשרדי הממשלה לשוב בתוך שבועיים עם תשובות ברורות לגבי העברת הסמכויות ואפשרות לפרסום מכרז חדש. ביטן הבהיר כי אין טעם לפרסם מכרז אם אין מי שייקח את המקום, והנחה לבחון את האפשרות שהמדינה תיכנס לנעלי ההפעלה או תיתן ארכה חלקית. "גם העובדים וגם הזכיין תלויים באוויר – תקבלו החלטות" אמר ביטן.

הדיון חשף חוסר ודאות בנוגע לזהות המפעיל העתידי, מתיחות מצד העובדים, ומבוי סתום בשל ניגוד עניינים של שרת התחבורה.

אין אוניות – אין נמל

ברקע הדיון עמדה העובדה כי נמל אילת מושבת כמעט לחלוטין בשל האיום הביטחוני בים האדום.

ראש עיריית אילת, אלי לנקרי, הבהיר כי סגירת נתיב שיט בינלאומי היא עובדה קשה, וכי הנמל מהווה עוגן כלכלי לעיר שיש להבטיח את מקומו בכל הסדר אזורי עתידי.

חבר הכנסת עודד פורר תקף את אוזלת הממשלתית וטען כי הממשלה לא הציבה את פתיחת הנמל כיעד מדיני וביטחוני. "אם לא ייכנסו אוניות לנמל, לא יהיה נמל".

חבר הכנסת עופר כסיף הוסיף כי פתיחת הנמל היא אינטרס ישראלי רחב, ויש לוודא שהחלטות הממשלה מגינות על האינטרס הציבורי ועל רציפות הפעילות.

האם הזכיין הנוכחי ייפרד מהנמל?

מנהל רשות הספנות והנמלים, צדוק רדקר, מסר כי לפי תנאי האופציה החברה לא עמדה בתנאים שנקבעו והדבר נמסר למפעיל, אך ציין כי קיימים סעיפים המאפשרים לשרים לשקול הארכה או שינוי תנאים.

מנגד, סמנכ"לית הכספים של נמל אילת, בתיה זעפרני, טענה כי החברה עמדה בשניים מתוך שלושת התנאים להארכה, וכי התנאי השלישי (פיתוח פעילות מכולות) אינו ישים כלכלית.

זעפרני הדגישה כי החברה מעוניינת להמשיך להפעיל את הנמל וכי למרות המלחמה והפגיעה בהכנסות, היא שימרה את כלל העובדים.

מנגד, עו"ד עדו שטיינברגר מהתנועה לאיכות השלטון טען כי קיימת הפרה של כתב ההסמכה וקרא לממשלה לנקוט צעד אופרטיבי מהיר.

העובדים דורשים ודאות, השרה בניגוד עניינים

נציגי העובדים וההסתדרות הביעו חשש מוואקום ניהולי. יהודה בלולו, נציג ועד העובדים, הזכיר כי החלטת הממשלה משנת 2012 קבעה רשת ביטחון לעובדים במקרה של סיום הזיכיון, וקרא למדינה לעמוד בהתחייבותיה.

שמרי סגל, נציג ההסתדרות, אמר כי העובדים מבקשים לקבל תשובה בתוך שבועיים לגבי זהות המעסיק העתידי.

אלא שמסתבר שהפתרון מתעכב בשל מכשול משפטי, כאשר עו"ד בני שאולי, נציג משרד התחבורה, הסביר כי שרת התחבורה (מירי רגב) מנועה מלעסוק בנושא בשל ניגוד עניינים, וכי נעשית עבודה להעברת הסמכות לשר האוצר.

שאולי הבהיר כי נכון לעת הזו תוקף סיום הזיכיון עומד בעינו, אך מתקיימות שיחות באשר לאפשרויות ההמשך.