זינוק ביצוא הרכב הסיני: אירופה תגביל דגמי BYD וצ'רי

יצוא הרכבים המחושמלים מסין רשם זינוק חסר תקדים של 140 אחוזים בחודש אחד, עם מאות אלפי רכבים שנשלחו לרחבי העולם • במקביל לנתוני השיא, האיחוד האירופי מקדם תקנות חדשות שיחתכו בחצי את יבוא הדגמים של מותגים כמו BYD, צ'רי ו-MG

חברת BYD | צילום: Kittyfly, שאטרסטוק

תעשיית הרכב הסינית ממשיכה לשבור שיאים, והנתונים החדשים מצביעים על זינוק דרמטי ביצוא רכבים מחושמלים לרחבי העולם.

על פי נתוני איגוד יצרניות הרכב בסין, בחודש אחד בלבד יוצאו מהמדינה 606,000 רכבי אנרגיה חדשה, הכוללים רכבים חשמליים מלאים ודגמי פלאג-אין. מדובר בזינוק חסר תקדים של 140 אחוזים בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד.

נתון זה ממחיש היטב את ההשתלטות המהירה של התעשייה הסינית על שוק הרכב העולמי, כאשר כמעט שליש מכלל הרכבים המחושמלים שיוצרו בסין הופנו ליצוא.

אירופה בולמת את היבוא

ההצלחה המסחררת של היצוא הסיני מעוררת תגובת נגד חריפה באירופה, שפועלת כעת להגביל את כניסת הרכבים ליבשת. האיחוד האירופי צפוי לאשר בקרוב תקנות חדשות שיגבילו את יבוא רכבי הפלאג-אין וההיברידיים מסין ל-350,000 יחידות בשנה בלבד, החל מדצמבר.

המהלך הזה צפוי לחתוך ביותר מחצי את היקף היבוא של מותגים מוכרים ואהובים כמו BYD, צ'רי ו-MG, כאשר הגידול השנתי המותר יעמוד על שישה אחוזים בלבד. בנוסף, צפוי חוק חדש שיגביל סובסידיות רק לרכבים שיוצרו באירופה.

במקביל לזינוק ביצוא, השוק המקומי בסין עובר מהפכה של ממש שמשפיעה על תעשיית הרכב כולה. רכבי האנרגיה החדשה תפסו נתח שוק חסר תקדים של 64.3% מסך מכירות הרכב במדינה.

מתוך סך של למעלה משלושה מיליון רכבים שנמכרו בחודש אחד, כמעט שני מיליון היו מחושמלים. זוהי הפעם הרביעית ברציפות שבה רכבים אלו חוצים את רף 60 האחוזים מסך המכירות בסין, נתון שדוחק את רכבי הבנזין והדיזל המסורתיים לשוליים ומאיץ את המעבר העולמי לחשמל.

לא רק מותגים סיניים

חשוב לציין כי הנתונים המרשימים של איגוד יצרניות הרכב בסין אינם מתייחסים אך ורק למותגים סיניים מקוריים, אלא לכלל הרכבים המיוצרים בגבולות המדינה.

כך למשל, גם הרכבים החשמליים של טסלה (TSLA), המיוצרים במפעל הענק של החברה בשנגחאי, נכללים בסטטיסטיקה זו ומופנים בחלקם ליצוא. עם זאת, היצרניות המקומיות ממשיכות להוביל את המגמה בבירור, כאשר חברת BYD לבדה דיווחה על מכירת יותר מ-300,000 רכבים חשמליים מלאים בחודש אחד.

התנגשות הכוחות בין כושר הייצור העצום של סין לבין חומות המגן שבונה אירופה צפויה לעצב מחדש את שוק הרכב. בעוד שהיצרניות בסין מגבירות את קצב הייצור והיצוא, התקנות האירופיות החדשות יחייבו אותן לחשב מסלול מחדש ולהתאים את אסטרטגיית החדירה שלהן לשווקים המערביים.